[发明专利]一种新型高强度抗车辙改性沥青及其制备方法

说明书

本发明公开了一种新型高强度抗车辙改性沥青，包括70^#Esso重交沥青、改性剂及添加剂，所述添加剂包括抗车辙剂、稳定剂及助溶剂；其中各组分的质量百分比为：70^#Esso重交沥青80‑95％，改性剂1‑10％，抗车辙剂1‑10％，稳定剂0.1‑5％及助溶剂1‑10％。本发明还公开了一种新型高强度抗车辙改性沥青的制备方法。本发明制备得到的改性沥青具有良好的高强度抗车辙性能，劈裂抗拉强度高，可有效延长道路材料的使用寿命，增加车辆行驶舒适度，具有良好的经济效益。

技术领域

本发明涉及道路工程材料技术领域，尤其涉及一种新型高强度抗车辙改性沥青及其制备方法。

背景技术

目前，道路上常用的SBS改性沥青混合料路面，在高温重载下车辙问题尤为严重。主要表现为车辙引起路表过量变形，影响路面的平整度；路面轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了面层及路面结构的整体强度，从而易于诱发其它病害。

车辙的产生严重影响了路面的使用寿命甚至会加剧道路其他病害的发生，例如松散、坑洞、网裂等病害，从而降低了沥青路面的使用品质，缩短其使用寿命，带了巨大的经济损失。研究证明，引起沥青路面早期破损的直接原因和沥青胶浆与集料的粘附性有关。为了提高沥青胶浆与集料的粘附性，主要通过提高沥青材料的粘结性能或利用水泥、石灰和钢渣等工业废渣替代矿料中的石粉形成高黏性的沥青胶浆。经过了长期的研究，在沥青中添加硅藻土、矿渣等改性剂或者替代矿料中的石粉，虽然有了一定的效果，但短时间内仍会出现拥包、隆起等路面病害，因此并未得到大面积的推广。由于SBS沥青混合料路面在高温重载下车辙问题尤为严重，因此，找到一种高强度的抗车辙性能优越的沥青材料就显得尤为重要。

国外高强沥青高温稳定性优异，远大于常用道路改性沥青，适用于重车道、弯道、山区长大陡坡路段交叉口、桥面铺装等，但是国外高强沥青价格昂贵，不宜于在国内推广使用。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种的新型高强度抗车辙改性沥青，其兼顾经济性的同时，克服了常用道路改性沥青抗车辙性能不足的问题。

为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种新型高强度抗车辙改性沥青，包括70^#Esso重交沥青、改性剂及添加剂，所述添加剂包括抗车辙剂、稳定剂及助溶剂；其中各组分的质量百分比为：70^#Esso重交沥青80-95％，改性剂1-10％，抗车辙剂1-10％，稳定剂0.1-5％及助溶剂1-10％。

较佳地，还包括SAS0BIT，所述SAS0BIT与70^#Esso重交沥青的质量百分比为0.5-8％。

较佳地，所述改性剂为SBST161B。

较佳地，所述抗车辙剂由以下质量百分比的原料组成：RA树脂35-45％、丁苯橡胶40-50％及松香稳定剂12-18％。

较佳地，所述稳定剂由以下重量份的原料组成：硫磺粉50-80份、炭黑5-10份、纳米氧化锌1-10份、白云母粉1-5份及轻质碳酸钙1-10份。

较佳地，所述稳定剂的制备方法包括以下步骤：

(1)按照配比称取各原料，并将硫磺粉烘干至恒重后备用；

(2)将炭黑、纳米氧化锌、白云母粉及轻质碳酸钙混合均匀后，烘干至恒重，得到干燥后的混合物；

(3)然后将干燥后的硫磺粉及混合物混合均匀后，在120-160℃投入密炼机，进行混合密炼，然后挤压造粒冷却，即可。

较佳地，所述助溶剂为石灰助溶剂。

本发明还提供了一种新型高强度抗车辙改性沥青的制备方法，包括以下步骤：