[发明专利]一种用于摩托赛车曲轴箱的高速轴承及其淬火工艺

说明书

本发明公开了一种用于摩托赛车曲轴箱的高速轴承，其为0类轴承结构，包括外圈、内圈、滚动体、保持架，所述滚动体位于外圈、内圈以及保持架之间，所述保持架为对称的双片式结构且两片固定装配，其材质为酚醛树脂；所述保持架采用内引导方式；所述外圈的滚动体沟道其沟曲率为滚动体直径的0.515‑0.525倍，所述内圈的滚动体沟道其沟曲率为滚动体直径的0.535‑0.54倍，且所述外圈、内圈的滚动体沟槽其沟曲率均为正公，采用新的高速曲率设计方案，从而提高轴承的转速，使轴承更好的适应曲轴的高转速运行；对摩托赛车曲轴箱的高速轴承进行淬火处理。

技术领域

本发明属于轴承技术领域，具体地说是涉及一种用于摩托赛车曲轴箱的高速轴承及其淬火工艺。

背景技术

现有的摩托赛车曲轴箱轴承普遍选用的是“0”类轴承，选用浪形铁保持架或尼龙保持架设计方案制造的。此类轴承存在问题：1、选用浪形保持架的轴承转速太低无法满足摩托赛车曲轴箱工作条件，造成轴承疲劳损坏，因而达不到使用寿命要求。2、采用尼龙保持架轴承的耐温度不够，造成轴承寿命短的现象及其普遍，3、轴承工作性能无法满足摩托赛车曲轴高速运转工作的条件。

发明内容

本发明其意在提供一种性能能满足摩托赛车曲轴高速工作条件的轴承。

为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：

一种用于摩托赛车曲轴箱的高速轴承，其为0类轴承结构，包括外圈、内圈、滚动体、保持架，所述滚动体位于外圈、内圈以及保持架之间，所述保持架为对称的双片式结构且两片固定装配，其材质为酚醛树脂；

所述保持架采用内引导方式；

所述外圈的滚动体沟道其沟曲率为滚动体直径的0.515-0.525倍，所述内圈的滚动体沟道其沟曲率为滚动体直径的0.535-0.54倍，且所述外圈、内圈的滚动体沟槽其沟曲率均为正公差。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述保持架采用铆钉铆合进行固定装配。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述正公差的数值范围为0.01-0.1。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：对摩托赛车曲轴箱的高速轴承进行淬火处理，所述淬火工艺包含以下步骤S1：对毛坯进行一次淬火；

S2：淬火后进行一次回火；

S3：回火后进行冷冻处理；

S4：冷冻后的毛坯进行粗磨削加工；

S5：粗磨后进行一次稳定回火；

S6：稳定回火后进行精磨加工；

S7：进行二次稳定回火；

S8：二次稳定回火后终磨；

S9：获得成品。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述步骤S3的冷冻温度为-70℃-90℃。

本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、采用双片酚醛树脂保持架用铁铆钉铆合成一体的方式，这样解决了轴承装配问题；2、内引导方式较容易实现轴承的高转速性能、同时也解决了轴承耐温问题；3、采用新的高速曲率设计方案，从而提高轴承的转速，使轴承更好的适应曲轴的高转速运行。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是外圈结构示意图；

图3是内圈结构示意图；

图4是保持架结构示意图；

图5是单片保持架结构主视图；