[发明专利]车辆的地板构造

说明书

车辆的地板构造具备地板面板(10)、电池包(60)及地板横梁(20、30)。电池包(60)配置于地板面板(10)下。地板横梁(20、30)配置于地板面板(10)上，从该地板面板(10)的车辆的宽度方向的一端架设至另一端。地板横梁(20、30)包括该地板横梁(20、30)的底边(23、33)被提高的变形起点部(21、31)，变形起点部(21、31)在车辆的高度方向上的尺寸比地板横梁(20、30)的车辆的宽度方向的其他区域在车辆的高度方向上的尺寸短。

技术领域

本发明涉及车辆的地板构造。

背景技术

在搭载旋转电机作为驱动源的电动汽车中，搭载电池。例如，在日本特开2017-193291中，在车厢(车室)的地板即地板面板下搭载电池包。

电池包具备多个电池模块和收容多个电池模块的壳体。而且，在日本特开2017-193291中，为了加强壳体的上盖而以紧贴于上盖的下表面的方式设置有上部加强件。上部加强件在车辆宽度方向上延伸设置，其车宽中央部向下侧凹陷。

发明内容

在车辆的侧面碰撞(以下适当记为侧碰)时，在车宽方向上延伸设置的骨架构件和/或加强构件承受碰撞载荷。因此，作为在车宽方向上延伸设置的加强构件的上部加强件也承受车宽方向的载荷。

在此，在上部加强件承受载荷而折弯变形时，相对脆弱的部分成为折弯起点，另外，其形状确定折弯变形的方式(折弯方式)。

根据日本特开2017-193291所公开的上部加强件，在车宽方向中央部形成有向下侧凹陷的凹陷部，该凹陷部成为折弯起点。而且，通过向下侧凹陷的该形状，上部加强件以凹陷部向下方突出的方式折弯。以下，将这样的向下方的折弯方式适当记为“下折”。

由于上部加强件安装于电池包的上盖，所以在下折时可能会与配置于其下方的电池模块接触。为了避免这样的接触，例如需要预先将上部加强件与电池模块的上下方向上的间隔留得大，在电池包的薄型化上有改善的余地。

于是，本发明的目的在于，提供一种在将收容电池模块的电池包搭载于地板面板下的地板构造中、在侧碰时能够抑制骨架构件向电池模块侧折弯变形的车辆的地板构造。

本发明涉及车辆的地板构造。该地板构造具备地板面板、电池包及地板横梁。电池包配置于地板面板下。地板横梁配置于地板面板上。地板横梁从该地板面板的车辆的宽度方向的一端架设至另一端。地板横梁包括该地板横梁的底边被提高的变形起点部，地板横梁的变形起点部在车辆的高度方向上的尺寸比地板横梁的车辆的宽度方向的其他区域在车辆的高度方向上的尺寸短。

根据上述结构，地板横梁的变形起点部通过将该地板横梁的底边提高而形成。由此，在车辆的侧碰时地板横梁向上方折弯，能够避免与地板面板下的电池包的接触。

另外，在上述发明中，也可以具备在地板横梁的变形起点部的上方重叠配置的加强构件。

根据上述结构，在地板横梁向上方折弯变形了时，重叠于变形起点部上方的加强构件阻止变形起点部的上升，因此能够抑制地板横梁的折弯变形的加剧。

另外，在上述发明中，电池包也可以包括电池模块和收容该电池模块的壳体。在该情况下，壳体及地板面板也可以在位于地板横梁的变形起点部的下方的部分具备沿着该变形起点部的底边而向上方突出的突出部。电池包也可以包括在壳体的突出部与收容于壳体内的电池模块之间的间隙布设的线束(英文：wire harness)。

根据上述结构，伴随于形成变形起点部而产生的间隙被用作线束的布设空间。

根据本发明，在侧碰时，能够抑制骨架构件向电池模块侧折弯变形。

附图说明

本发明的示例性实施例的特征、优点及技术上和工业上的意义将会在下面参照附图来描述，在这些附图中，同样的标号表示同样的要素，并且其中：