[发明专利]一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺

说明书

一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺，包括下列步骤:(1)管下料;⑵花键墩粗;⑶摆碾法兰盘;⑷调质处理;⑸焊接堵头；⑹抛丸校正；⑺半轴粗车；⑻搓花键；⑼半轴精车；⑽法兰钻孔；⑾感应淬火：对半轴进行表面感应淬火，然后用井式炉回火；⑿抛丸校正；⒀内外探伤；⒁总检入库：对成品半轴进行检验、包装、入库。本次发明的空心半轴具有显著的经济效益，尤其适用于小客车半轴的生产制造。

技术领域

本发明涉及汽车半轴的制造工艺领域，特别涉及一种采用钢管制作小型客车带法兰盘空心半轴的制造工艺，属于汽车制造领域。

背景技术

汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。半轴是汽车传动系统的重要组成部分，主要作用是将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器。在工作过程中，半轴的花键端和半轴齿轮配合，而行星齿轮对半轴齿轮施加的径向力相互平衡，则半轴在运转过程中只传递扭矩而不受任何的弯曲力矩，所以半轴必须具备足够的机械强度和较大的扭矩承受能力。CN102672436 A、CN 103568722 A、CN 106392469 A均公布了常见半轴的加工制造工艺，这些半轴均是传统的锻造成型半轴，上述专利所述的半轴均是实心半轴，尽管能满足刚度、强度方面的相关要求，但是却不符合轻量化的发展趋势。

发明内容

本发明的目的在于克服目前的汽车半轴生产制造中存在的上述问题，提供一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺。

为实现本发明的目的，采用了下述的技术方案： 一种用钢管制造带法兰盘半轴的工艺，包括下列步骤：

⑴钢管下料：通过计算，截取一定长度的壁厚为10-20 mm的钢管；

⑵花键墩粗：把钢管的一端在中频感应线圈中进行加热，当温度达到锻造温度时，对钢管的一端进行墩粗；

⑶摆碾法兰盘：把钢管的另一端在中频感应线圈中进行加热，当温度锻造温度，利用模具对钢管进行摆碾，摆碾成法兰盘；

⑷调质处理：对步骤（3）得到的空心毛坯半轴利用推杆炉进行调质处理；

⑸焊接堵头：制作两个尺寸小于钢管内孔直径的堵头，其长度为20-30 mm，分别焊接在半轴花键一端的内孔中和半轴法兰盘一端的内孔中；

⑹抛丸校正：对半轴进行粗抛丸并进行粗校正；

⑺半轴粗车：对半轴的花键、杆部和法兰盘部位进行粗车，劈半轴总长度，在焊接的堵头上钻并研磨中心孔；

⑻搓花键：对半轴的花键部位进搓齿；

⑼半轴精车：对半轴的花键、杆部和法兰盘部位进行精车；

⑽法兰钻孔：对法兰盘部位进行钻孔；

⑾感应淬火：对半轴进行表面感应淬火，然后用井式炉回火；

⑿抛丸校正：对半轴进行精抛丸并进行精校正；

⒀内外探伤：先进行超声波探伤，再进行磁粉探伤；

⒁总检入库：对成品半轴进行检验、包装、入库。