[发明专利]一种消声器组合试验方法在审
申请号: | 201910032713.9 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN111434901A | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 齐伸翼;李良;谢富科;赵登峰;邓世林;张广;陈志恒 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/02 | 分类号: | F01N13/02;F01N1/16;F01N1/02;F01N1/08;G01N29/11;G01M13/00 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 崔旭东 |
地址: | 450061*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 消声器 组合 试验 方法 | ||
本发明提供一种消声器组合试验方法,属于车辆零配件技术领域。该方法包括以下步骤:将两个以上的消声单元通过消声单元的进气口和/或出气口进行可拆卸密封装配得到组合消声器;对所述组合消声器进行试验。利用本发明方法进行消声单元的组合试验时,能够通过可拆卸密封装配的方式,将各消声单元按照不同的组合顺序进行快速组合,或者更换或添加新的消声单元,然后对得到的各种结构的组合消声器进行消声效果测试,当得到理想的消声效果时,即可根据此时的样件参数进行组合消声器的正式结构设计;研发过程中,不用重复制作组合消声器的样件,能够有效缩短研发周期、加快研发进度。
技术领域
本发明涉及一种消声器组合试验方法,属于车辆零配件技术领域。
背景技术
在车辆进排气系统的研发过程中,考虑到不同消声单元针对的消声频率各不相同,需要将不同的消声单元进行组合试验,以得到最佳消声效果的组合消声器,使车辆进排气系统达到理想的消声效果。
目前的组合消声器为复合式消声结构,即在一个组合消声器中集成了多种类型的消声器结构,例如扩张腔式、谐振腔式等,这种组合消声器不仅结构复杂,而且在设计好其内部复合结构后,还需要先制作相应的快速样件,然后利用快速样件进行试验验证,若样件参数合适,进排气消声效果良好,则依据样件参数进行组合消声器的正式结构设计;若样件参数不合适、进排气消声效果不理想,则需要重新制作组合消声器的样件,进行反复试验,直至确定合适的样件参数,造成时间及资金的浪费,同时延长了研发周期,影响了研发进度。
发明内容
本发明的目的是提供一种消声器组合试验方法,用以解决目前组合消声器的研发过程中,研发周期长、研发进度慢的问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种消声器组合试验方法,包括以下步骤:
将两个以上的消声单元通过消声单元的进气口和/或出气口进行可拆卸密封装配得到组合消声器;
对所述组合消声器进行试验。
利用本发明方法进行消声单元的组合试验时,能够通过可拆卸密封装配的方式,将各消声单元按照不同的组合顺序进行快速组合,或者更换或添加新的消声单元,然后对得到的各种结构的组合消声器进行消声效果测试,当得到理想的消声效果时,即可根据此时的样件参数进行组合消声器的正式结构设计;研发过程中,不用重复制作组合消声器的样件,能够有效缩短研发周期、加快研发进度。
为了更好地实现可拆卸密封装配,作为对上述消声器组合试验方法的一种改进,所述可拆卸密封装配为螺纹连接。
为了提供消声单元的类型,作为对上述消声器组合试验方法的另一种改进,所述消声单元为以下三种消声单元的一种:可调扩张腔式消声单元、可调谐振腔式消声单元和可调穿孔式消声单元。
附图说明
图1是利用本发明方法进行消声单元组合试验的示意图;
图2是本发明的可调扩张腔式消声单元X1的结构示意图;
图3是本发明的可调谐振腔式消声单元X2的结构示意图;
图4是本发明的可调穿孔式消声单元X3的结构示意图;
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