[发明专利]一种定子组件以及轴向磁场电机

说明书

本发明公开了一种定子组件以及轴向磁场电机，采用本发明的定子组件时，冷却液从进液口进入位于冷却循环首端的外环冷却区域，再由外环冷却区域进入对应的内环冷却区域，由内环冷却区域进入对应的外环冷却区域，最终进入位于冷却循环末端的外环冷却区域，最终由出液口流出。在此冷却循环过程中，冷却液在外环冷却区域和内环冷却区域流动过程中能够直接与定子铁芯直接接触换热，从而能够提高电机的冷却效率，延长了电机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电机技术领域，更具体地说，涉及一种定子组件以及轴向磁场电机。

背景技术

现有汽车驱动电机运行工况复杂，由于电机本身结构特点，电机运行过程中会产生各种各样的损耗，从而引起电机发热。为了提高电机的工作效率，必需给电机设计冷却系统，冷却系统主要分两种，一种是风冷；另一种是液冷。相比于风冷，液冷的效率更高。现有液冷系统主要采用外部冷却方式，即冷却液与被冷却核心部件间接接触，冷却效率低，影响电机的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是如何提高电机的冷却效率，延长电机的使用寿命，为此，本发明提供了一种定子组件以及轴向磁场电机。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种定子组件，包括壳体设置在所述壳体内部的定子铁芯；其中，所述定子铁芯与所述壳体围成第一冷却空间，所述定子铁芯的中部围成第二冷却空间；

设置在所述第一冷却空间的N个第一阻流板，多个所述第一阻流板将第一冷却空间分隔成N个外环冷却区域；

设置在所述第二冷却空间的M个第二阻流板，多个所述第二阻流板将第二冷却空间分隔成M个内环冷却区域，其中，N-M＝1，所述第二阻流板与所述第一阻流板交错布置，多个所述内环冷却区域与对应的所述外环冷却区域构成一个冷却循环；以及

设置在壳体上的进液口和出液口，所述进液口与位于冷却循环首端的第一冷区域连通，所述出液口与位于冷却循环末端的外环冷却区域连通。

在本发明一个实施例中，所述定子铁芯上设置有多个冷却通道，所述冷却通道连通所述第一冷却空间和所述第二冷却空间。

在本发明一个实施例中，所述冷却通道为贯穿所述定子铁芯的通孔。

在本发明一个实施例中，所述冷却通道为设置在所述定子铁芯的端面的凹槽与所述壳体共同围成。

在本发明一个实施例中，所述壳体的数量为多个，每个所述壳体对应有一个所述定子铁芯，相邻的两个所述壳体中，前一所述壳体的出液口与后一所述壳体的进液口连通。

在本发明一个实施例中，相邻的两个所述壳体中，前一所述壳体的出液口与后一所述壳体的进液口同轴布置。

在本发明一个实施例中，所述壳体的数量为两个，分别为前壳体和后壳体；所述定子铁芯的数量为两个，分别为前定子铁芯和后定子铁芯。

在本发明一个实施例中，所述前定子铁芯通过前定子压板封闭在所述前壳体和所述前定子压板所围成的空间内。

在本发明一个实施例中，所述后定子铁芯通过后定子压板封闭在所述后壳体和所述后定子压板所围成的空间内。

在本发明一个实施例中，公开了一种轴向磁场电机，包括如上述任一项所述的定子组件。

从上述的技术方案可以看出，采用本发明的定子组件时，冷却液从进液口进入位于冷却循环首端的外环冷却区域，再由外环冷却区域进入对应的内环冷却区域，由内环冷却区域进入对应的外环冷却区域，最终进入位于冷却循环末端的外环冷却区域，最终由出液口流出。在此冷却循环过程中，冷却液在外环冷却区域和内环冷却区域流动过程中能够直接与定子铁芯直接接触换热，从而能够提高电机的冷却效率，延长了电机的使用寿命。

附图说明