[发明专利]一种路面裂缝T形开槽灌缝封堵方法

说明书

一种路面裂缝T形开槽灌缝封堵方法，涉及一种路面裂缝灌缝处理方法。根据路面裂缝的尺寸设计T形槽的规格，并以此选择开槽锯片，开槽锯片包括一个中间圆锯片组及两个边侧圆锯片组；组装开槽锯片，安装在开槽机的刀架轴中部；制作衬条压轮装置，压轮架内安装有前压轮及后压轮，手推杆固定在压轮架上；开槽机的中间圆锯片组对准路面裂缝并沿其走向开槽；T形槽的清理，表面干燥；将衬条放入T形槽中，通过衬条压轮装置将衬条压入T形槽底部底端；将填缝料灌入T形槽中。通过开槽锯片的设计将开槽的形式改为T形槽，有利于保证封堵效果，节省填缝料，有效控制施工成本，配合提出T形槽专用的衬条压轮装置，施工更方便。

技术领域

本发明涉及一种路面裂缝灌缝处理方法，尤其是一种路面裂缝T形开槽灌缝封堵方法。

背景技术

路面裂缝是道路常见病害之一，如果得不到及时处理，路面裂缝将会承受路面水的下渗和过往车辆荷载的冲击作用，严重影响路面结构的使用寿命和行车舒适性。

在路面裂缝的灌缝封堵施工中，对于中小裂缝常采用开槽灌缝法，即通过开槽机沿路面裂缝进行开槽，然后注入填缝料进行封堵，填缝料一般采用密封胶，而开槽的横断面形状一般为矩形或V形，其中矩形开槽的封堵效果较好，但一般适用于路面裂缝较窄的情况下采用，开槽宽度一般为10～30mm，开槽深度一般为15～30mm，因为随着开槽宽度的增大，矩形开槽灌缝封堵的施工成本也迅速上升，而V形开槽一般适用于路面裂缝较宽的情况下采用，开槽宽度一般在20mm以上，但封堵效果不如矩形开槽。

由此可见，在路面裂缝较宽的情况下，灌缝封堵的施工中，开槽的形式将直接影响封堵的效果和施工成本。对开槽的形式进行优化改进，使其有利于保证封堵效果的同时，也能够有效控制施工成本，是极具现实意义的。

发明内容

针对背景技术提出的问题，本发明提供一种路面裂缝T形开槽灌缝封堵方法，在路面裂缝较宽的情况下，通过开槽锯片的设计将开槽的形式改为T形槽，有利于保证封堵效果，节省填缝料，有效控制施工成本，配合提出T形槽专用的衬条压轮装置，施工更方便。

实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种路面裂缝T形开槽灌缝封堵方法，包括如下步骤：

步骤一：根据路面裂缝的尺寸设计T形槽的规格，并以此选择开槽锯片，所述开槽锯片包括一个中间圆锯片组及两个边侧圆锯片组；

步骤二：组装开槽锯片，将所述中间圆锯片组及所述两个边侧圆锯片组安装在开槽机的刀架轴中部；

步骤三：制作衬条压轮装置，所述衬条压轮装置包括前压轮、后压轮、压轮架及手推杆，所述压轮架内安装有前压轮及后压轮，所述手推杆固定在压轮架上；

步骤四：T形槽的开槽，将开槽机置于所述路面裂缝一端，将中间圆锯片组对准路面裂缝并沿其走向开槽；

步骤五：T形槽的清理，无杂物残留，T形槽表面干燥；

步骤六：安放衬条，将所述衬条放入T形槽中，通过衬条压轮装置将衬条压入T形槽底部底端；

步骤七：灌注填缝料，将所述填缝料灌入T形槽中，填缝料应灌满并凸起，如有填缝料下渗或不足的情况需进行补充。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明针对路面裂缝较宽的情况，通过开槽锯片的设计将开槽的形式改为T形槽，T形槽内两侧为两个台阶面，相比于V形开槽的斜坡面，台阶面有利于承受垂直压力，提高填缝料和开槽壁面的粘结，在过往车辆荷载的垂直压力作用下粘结将更加紧密，封堵防渗效果更好，而且相比于矩形开槽的开槽体积总量明显减小，节省填缝料，有效控制施工成本，配合提出T形槽专用的衬条压轮装置，施工更方便，效率更高。

附图说明

图1是本发明的T形槽安放衬条的结构示意图；

图2是本发明的开槽锯片的结构示意图；