[发明专利]一种远光灯、近光灯自动切换系统在审
申请号: | 201910033526.2 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN109774583A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60Q1/14 | 分类号: | B60Q1/14 |
代理公司: | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人: | 陈立荣 |
地址: | 401121 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大灯控制器 近光灯 远光灯 自动切换系统 照度传感器 中央处理器 检测 距离检测系统 距离检测装置 驾驶员视野 车辆顶部 程序控制 道路路灯 光线环境 开启状态 远近光 左前方 大灯 交通事故 灯光 | ||
本发明提供一种远光灯、近光灯自动切换系统,包括,照度传感器,大灯控制器,距离检测装置,中央处理器;所述照度传感器分别设置于车辆左前方用于检测来向车辆大灯光线强度,车辆顶部用于检测道路路灯开启情况;所述大灯控制器用于控制大灯开启状态,近光灯、远光灯;所述距离检测系统用于检测对向来车与本车的距离;所述中央处理器执行控制程序控制大灯控制器;本发明的有益效果是车辆可以自动对车外光线环境进行判断,可以避免在汇车时因驾驶员忘记切换远近光给对向来车驾驶员视野造成影响,避免一些交通事故的发生。
技术领域
本发明涉及汽车工程领域具体涉及一种远光灯、近光灯自动切换系统。
背景技术
随着汽车工业的发展,汽车技术不断提高,消费者对汽车的各方面的性能要求越来越高,驾驶舒适性和安全性是消费者选择车辆的重要指标,夜间行车远近光的使用对驾驶员的视野及行车安全有很大的影响,特别是在汇车过程很多驾驶员采用远光灯模式这样给对向来车驾驶员的视野产生很大的影响,驾驶员受远光灯的影响对车外环境看不清,作出错误的判断而发生交通事故。
现有大灯的远、近光切换是通过驾驶员手动操作完成,此操作完全依靠驾驶员的驾驶习惯来约束,很多情况汇车的时候驾驶员不进行近光灯的切换,这样对来向车辆驾驶员的视野产生很大影响,常出现因视野受影响而发生交通事故。
发明内容
为了解决上述问题本发明提供一种能够自动识别远、近光灯,并自动进行切换的系统,避免在汇车时驾驶员忘记切换远、近光而对来向车辆驾驶员视觉产生影响。
本发明提供一种远光灯、近光灯自动切换系统,包括,照度传感器,大灯控制器,距离检测装置,中央处理器;
所述照度传感器分别设置于车辆左前方用于检测来向车辆大灯光线强度,车辆顶部用于检测道路路灯开启情况;
所述大灯控制器用于控制大灯开启状态,近光灯、远光灯;
所述距离检测系统用于检测对向来车与本车的距离;
所述中央处理器执行控制程序控制大灯控制器;
所述中央处理器对照度传感器的信号和距离检测系统提供的距离信息与系统内标定的值进行对比处理,得出对向来车使用近光灯、远光灯的判断,结合自车大灯状态向大灯控制器发出控制指令。
进一步的,所述控制程序设定在150m范围内每间隔5m作为测定点将其远光灯的强度作为判断标准;
所述控制程序从车距检测装置获取时时的对象来车距离,并将对象来车距离作为对对象来车光强度判断的一个输入条件;
所述控制程序通过车顶的照度传感器对夜间车辆行驶的环境进行判断,当照度传感器检测为有路灯道路环境时此控制程序对远光灯开启时间长度进行控制,单次开启时间为0s至30s;当照度传感器检测为无路灯环境时,控制程序对远光灯开启时间长度不进行控制;
进一步的,所述大灯控制器为继电器;
控制程序采用以下步骤通过控制大灯的继电器完成大灯的远、近光切换:
控制程序判断来向车辆为近光灯,自车是近光灯,不进行远近光灯的切换;
控制程序判断来向车辆为近光灯,自车是远光灯,则将自车的远光灯切换为近光灯;
控制程序判断来向车辆为远光灯,自车是近光灯或远光灯,则自车远、近光闪烁两次后开启近光灯。
本发明的有益效果是:
采用本发明的技术方案,车辆可以自动对车外光线环境进行判断,可以避免在汇车时因驾驶员忘记切换远近光给对向来车驾驶员视野造成影响,避免一些交通事故的发生。
附图说明
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