[发明专利]地质勘察施工方法及结构

说明书

本发明涉及地质勘察领域，具体为地质勘察施工方法及结构，在夜间进行勘察作业时，人工开挖探坑至安全深度，确保后续的钻孔工作不会对现有的地下管线造成损坏，保证有效时间内施工作业没有完成的情况下，场地可恢复其使用功能，预留管为后续的钻孔操作预留操作位置，并在没有实施钻探工作的情况下，先使用速凝混凝土进行浇筑至路面以下30cm，待混凝土终凝后，利用级配良好的沙袋填充探坑，白天可保证车辆和行人可正常通过，并且车辆碾过时沙袋不易移位，沙袋在压力的作用下会自动调节平整度，提高其与道路路面的对齐程度，在大雨天气时，沙袋内的填充物不易在雨水的冲刷下流失，保证道路路面的正常通行。

技术领域

本发明涉及地质勘察领域，尤其是涉及地质勘察施工方法及结构。

背景技术

地铁指在地下运行为主的城市轨道交通系统，是城市交通网路的重要组成部分。

在地铁施工前，先要对地铁建设沿途的岩土地质进行勘察，现有的施工方法一般是在地面向下钻一定深度（根据设计要求）的钻孔进行地质勘察。由于大部分地铁线路都需要穿过人口密集的居住区，所以进行勘察的位置一般有复杂的管线存在，若直接进行地质钻探会对原有的管线系统造成破坏。一般会在预设进行钻孔的位置开挖探坑，在确保不会对原有的管线系统造成破坏后才进行钻孔操作。

因为进行勘察的位置的施工场地对其每天允许的作业时间（有效时间）有严格控制，其他时间必须保证场地的正常使用功能，比如在车流量较大的快车道或人流量较大的商业流转区，其白天由于场地的使用功能，施工作业时间必须在夜间。

而一个钻孔操作一般需要几天时间完成，为了不影响接下来白天路面的正常交通，一般在勘察位置上铺铁板或覆盖泥土，但是铁板容易在车辆碾过后发生位移和变形，对安全造成隐患；在大雨天气时，用于覆盖探坑的泥土容易被雨水冲刷掉，对路面交通影响较大。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种减少白天对路面交通的影响的地质勘察施工方法。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

地质勘察施工方法，包括以下步骤：

S1：开挖探坑至安全深度；

S2：在钻孔位置竖直放置预留管，并且预留管的顶端低于道路路面；

S3：往探坑浇筑速凝混凝土至道路路面以下；

S4：在速凝混凝土终凝完成后，在速凝混凝土的表面铺设沙袋至填充探坑中未被速凝混凝土填充的空间；

S5：钻孔进行钻探，通过预留管向下进行钻孔钻探，对岩土地质进行勘察；

S6：勘察完成后，取出沙袋，往速凝混凝土上部浇筑道路路面材料至与道路路面对齐。

通过采用上述技术方案，在晚上进行勘察作业时，人工开挖探坑至安全深度，确保后续的钻孔工作不会对现有的管线造成损坏，保证现有管线系统的正常运行，并在预计钻孔的位置放置预留管，为后续的钻孔操作预留操作位置，并在一天钻探工作完成后，利用沙袋填充探坑在速凝混凝土以上的部分，填平道路路面在探坑处的凹陷，白天时车辆和行人可正常通过，并且车辆碾过时沙袋不易移位，沙袋在压力的作用下会自动调节平整度，提高其与道路路面的对齐程度，在大雨天气时，沙袋内的填充物不易在雨水的冲带下流失，保证道路路面的正常通行，减少白天对路面交通的影响。

本发明进一步设置为：对于步骤S1，安全深度为2.8m-3.2m。

通过采用上述技术方案，一般城市管线的埋深在此范围内，探坑开挖至此深度即可确保避开钻孔操作对城市管线的影响。

本发明进一步设置为：所述探坑的顶端的面积为80cm*120cm。

通过采用上述技术方案，为探坑的开挖提供足够位置，方便探坑开挖工作的进行。