[发明专利]一种湿法顶棚专用的高延伸率聚氨酯半硬泡板

说明书

本发明公开了一种湿法顶棚专用的高延伸率聚氨酯半硬泡板，由A、B料按照100:140‑190重量比进行混合发泡制成聚氨酯大泡块，按照7mm厚度进行切片制成聚氨酯半硬泡板；其特点是，所述的A料由下述重量配比的原料制成：聚酯多元醇20‑40份、聚醚多元醇60‑80份、混合硅油1‑3份、复配催化剂0.1‑0.9份、发泡剂6‑10份，经混合均匀制成A料；所述的B料由以下重量配比的原料制成：多亚甲基多苯基多异氰酸酯60‑80份、二苯基甲烷二异氰酸酯10‑20份、改性异氰酸酯10‑20份；得到的聚氨酯半硬泡板材延伸率≥30%，具有优异的加工性能。

技术领域：

本发明涉及聚氨酯发泡生产技术领域，具体地讲是一种湿法顶棚专用的高延伸率聚氨酯半硬泡板；适用但不局限于汽车内饰顶棚。

背景技术：

随着生活水平的提高和生产技术的进步，汽车已经不仅仅是一种代步工具，各大汽车厂采取各种措施来改善驾驶舱的美观性，汽车内饰顶棚作为驾驶舱内覆盖面最广的内饰之一，为满足各类天窗、各类造型造、各类装饰功能件的要求，形状越来越复杂。

汽车内饰顶棚一般采用PU泡沫板（以下简称PU板）作为骨架材料，传统意义上有两类成型方法，一是PU板、玻纤等通过各类粘合剂复合成基材，基材加热后进行模压成型的干法工艺，一是将PU板、玻纤、面料等通过胶黏剂直接模压成型的湿法。因为湿法的各种优异性能，越来越多的车型采用湿法工艺进行生产顶棚。在湿法工艺生产过程中，直接将常温状态下的PU板放到模具上进行压制成型，常规PU板的延伸率只有10%左右，造型复杂的地方非常容易出现基裂等现象，造成大量的废品。

发明内容：

本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种湿法顶棚专用的高延伸率聚氨酯半硬泡板，主要解决现有的PU板在加工过程中韧性不足的问题。

本发明的技术方案是：一种湿法顶棚专用的高延伸率聚氨酯半硬泡板，由A、B料按照100:140-190重量比进行混合发泡制成聚氨酯大泡块，按照7mm厚度进行切片制成聚氨酯半硬泡板；其特殊之处在于，所述的A料由下述重量配比的原料制成：聚酯多元醇20-40份、聚醚多元醇60-80份、混合硅油1-3份、复配催化剂0.1-0.9份、发泡剂6-10份，经混合均匀制成A料；所述的B料由以下重量配比的原料制成：多亚甲基多苯基多异氰酸酯60-80份、二苯基甲烷二异氰酸酯10-20份、改性异氰酸酯10-20份。

进一步的，所述的A料由下述重量配比的原料混合均匀后制成，聚酯多元醇35份、聚醚多元醇65份、混合硅油2.3份、复配催化剂0.3份、发泡剂7份，经混合均匀制成A料；B料由以下重量配比的原料制成：多亚甲基多苯基多异氰酸酯70份、二苯基甲烷二异氰酸酯12份、改性异氰酸酯18份。

进一步的，所述的A料中聚酯多元醇为PS-31B、DF-380、PS-3152、XCPA-322硬泡聚酯多元醇中的1-2种的混合。

进一步的，所述的A料中聚醚多元醇为DL-400、TMN-450、4110、G350硬泡聚醚多元醇中2-3种的混合。

进一步的，所述的A料中混合硅油为AK158、F634、B8681、8870、KF-305中的2-3种的混合。

进一步的，所述的A料中复配催化剂为ZF10、DPA、ZR50、A33、A1中的2-3种的混合。

进一步的，所述的A料中发泡剂为水。

进一步的，所述的B料中多亚甲基多苯基多异氰酸酯为PM200、M20S中的1-2种的混合。

进一步的，所述的B料中二苯基甲烷二异氰酸酯是M50。

进一步的，所述的B料中的改性异氰酸酯是TDI-80与210按4:1的重量比混合。