[发明专利]荷电状态显示系统在审
申请号: | 201910033787.4 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN110091716A | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | J·泽德勒;T·乔治;V·帕特玛纳特安;M·玛汉;G·霍恩;J·帕普伽;M·约瑟夫 | 申请(专利权)人: | 凯莱汽车公司 |
主分类号: | B60L3/12 | 分类号: | B60L3/12;B60Q1/26 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;魏利娜 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动灯 电池状态信号 荷电状态 显示系统 显示信号 照明元件 电池 配置 接收显示 阵列显示 点亮 子集 输出 响应 申请 | ||
本申请公开了一种荷电状态(SOC)显示系统,其包括:电池、制动灯阵列以及SOC模块,该制动灯阵列包括多个照明元件。SOC模块被配置为接收包括电池的SOC的电池状态信号。SOC模块还被配置为基于电池状态信号,将显示信号输出到制动灯阵列。制动灯阵列被配置为接收显示信号,并且响应于显示信号,至少点亮照明元件的子集,用于通过制动灯阵列显示电池的SOC。
背景技术
随着继续远离化石燃料的转变,全电动和混合动力机动交通工具的使用越来越受欢迎。尽管有许多优点,但全电动和混合动力机动交通工具的充电可能带来后勤方面的挑战。例如,通常在这种机动交通工具中使用的电池组可能需要长达几个小时才能完全再充电。此外,因为电力的成本可能根据在一天的过程中对电网的需求而变化,所以有时在非高峰时间(诸如,在傍晚、清晨或夜间)期间对全电动或插入式混合动力机动交通工具充电是有利的或者期望的。
在传统技术中,交通工具充电端口周围的照明环或其他照明指示器和/或内部仪表板照明通常用于在充电期间传达机动交通工具的荷电状态(SOC)。然而,由于对许多全电动或插入式混合动力机动交通工具充电所需的时间长度,交通工具所有者或操作者通常在充电期间不会停留在充电端口附近,或者在交通工具内部。然而,交通工具所有者或操作者可能希望容易且定期地检查充电状态。随着全电动和插入式混合动力机动交通工具的使用变得更加普遍,对SOC显示器解决方案的需求日益增长,该SOC显示器解决方案使交通工具所有者或操作者能够容易地并且在距机动交通工具更远的距离处查看充电状态,并按需要这样做。
发明内容
本公开涉及一种荷电状态(SOC)显示系统,其基本上如结合附图中的至少一幅所示和/或所描述的,并且如权利要求中所阐述的。
附图说明
图1示出了根据一个实施方式的示例性全电动或混合动力机动交通工具。
图2A是根据一个实施方式的机动交通工具的后视图,其示出了机动交通工具的外部灯阵列。
图2B示出了根据一个实施方式的图2A的机动交通工具,其包括利用外部灯阵列来显示机动交通工具的电池的SOC的示例性荷电状态(SOC)显示系统。
图3A示出了根据一个实施方式的SOC显示系统的示例性SOC模块和外部灯阵列。
图3B示出了根据另一实施方式的SOC显示系统的示例性SOC模块和外部灯阵列。
图4A示出了根据一个实施方式的由SOC显示系统在各种显示模式(mode)下提供的照明元件点亮样式(pattern)。
图4B示出了根据一个实施方式的在SOC显示阶段期间由SOC显示系统提供的照明元件点亮样式。
具体实施方式
以下说明书包含与本公开中的实施方式有关的特定信息。本领域技术人员将认识到,本公开可以以不同于本文具体讨论的方式的方式实施。本申请中的附图及其随附的详细说明书仅针对示例性实施方式。除非另有说明,否则附图中的相同或对应的元件可以由相同或对应的附图标记指示。此外,本申请中的附图和图示说明通常不是按比例的,并且旨在对应于实际的相对尺寸。
尽管在远离化石燃料动力运输的转变中发挥了重要作用,但全电动和混合动力机动交通工具充电可能非常耗时。例如,并且如上所述,通常在这种机动交通工具中使用的电池组可能需要长达几个小时才能完全再充电。此外,因为电力的成本可能根据在一天的过程中对电网的需求而变化,所以有时在非高峰时间(诸如,在傍晚、清晨或夜间)期间对全电动或插入式混合动力机动交通工具充电是有利的或者期望的。
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