[发明专利]一种负载敏感多路阀及液压系统

权利要求书

1.一种负载敏感多路阀，其特征在于，包括首联、尾联、一个以上的阀后补偿工作联和一个以上的阀前补偿工作联；

所述阀后补偿工作联、阀前补偿工作联设置在所述首联和尾联之间，并固连在一起；

还包括P供油油路、X先导供油油路、Y泄油油路、Ls负载反馈油路、T回油油路，P供油油路、X先导供油油路、Y泄油油路、Ls负载反馈油路、T回油油路从首联贯通阀后补偿工作联、阀前补偿工作联和尾联。

2.根据权利要求1所述的负载敏感多路阀，其特征在于：所述首联包括二位两通电磁换向阀、两位两通液控换向阀、压力补偿节流阀；二位两通电磁换向阀的进油口与Ls负载反馈油路连接，二位两通电磁换向阀的出油口与Y泄油油路连接；两位两通液控换向阀的进油口与P供油油路连接，两位两通液控换向阀的出油口与T回油油路连接，两位两通液控换向阀的控制油口与Ls负载反馈油路连接；压力补偿节流阀的进油口与Ls负载反馈油路连接，压力补偿节流阀的出油口与T回油油路连接。

3.根据权利要求2所述的负载敏感多路阀，其特征在于：所述首联还包括一级过载补油阀，一级过载补油阀进油口与P供油油路连接，一级过载补油阀出油口与T回油油路连接。

4.根据权利要求1所述的负载敏感多路阀，其特征在于：所述阀后补偿工作联包括阀后联Ls反馈单向阀、阀后联主阀、阀后联补偿阀、阀后联Ls溢流阀；

P供油油路通过油路连接阀后联主阀，通过阀后联主阀后：

一路连接于阀后联补偿阀进油口，通过阀后联补偿阀后连接阀后联Ls反馈单向阀，再通过阀后联Ls反馈单向阀后与Ls负载反馈油路连接；

另一路分别连接阀后联补偿阀无弹簧控制腔、阀后联Ls溢流阀进油口；阀后联Ls溢流阀出油口与Y泄油油路连接，阀后联补偿阀弹簧控制腔与Ls负载反馈油路连接。

5.根据权利要求4所述的负载敏感多路阀，其特征在于：所述阀后联主阀为三位七通阀，阀后联补偿阀为两位两通阀。

6.根据权利要求4所述的负载敏感多路阀，其特征在于：所述阀后补偿工作联还包括阀后联单向阀，阀后联单向阀进油口与阀后联补偿阀连接，出油口与阀后联主阀一通油口连接，阀后联主阀通油口分别与T回油油路、A1口负载油路、B1口负载油路连接；和/或，

所述阀后补偿工作联还包括阀后联阻尼一，阀后联补偿阀弹簧控制腔通过阀后联阻尼一与Ls负载反馈油路连接，阀后联阻尼一一端与Ls负载反馈油路连接，另一端与阀后联补偿阀弹簧控制腔连接；和/或，

所述阀后补偿工作联还包括阀后联阻尼二，阀后联主阀与阀后联补偿阀、阀后联Ls溢流阀之间设置有阀后联阻尼二，阀后联阻尼二一端与阀后联主阀连接，另一端分别连接阀后联补偿阀无弹簧控制腔、阀后联Ls溢流阀进油口；和/或，

所述阀后补偿工作联还包括阀后联电比例减压阀一，阀后联电比例减压阀二；所述阀后联电比例减压阀一、阀后联电比例减压阀二的进油口与X先导供油油路连接，阀后联电比例减压阀一、阀后联电比例减压阀二的回油口与Y泄油油路连接；阀后联电比例减压阀一、阀后联电比例减压阀二的控制油口，其中一个与阀后联主阀上端先导控制腔连接，另一个与阀后联主阀下端先导控制腔连接；和/或，

所述阀后补偿工作联还包括两个阀后联过载补油阀；两个阀后联过载补油阀的进油口分别连接于A1口负载油路、B1口负载油路，两个阀后联过载补油阀的出油口都与T回油油路连接。

7.根据权利要求1所述的负载敏感多路阀，其特征在于：所述阀前补偿工作联包括阀前联Ls反馈单向阀、阀前联补偿阀、阀前联主阀、阀前联Ls溢流阀；

所述P供油油路通过油路连接阀前联补偿阀进油口，阀前联补偿阀出油口与阀前联主阀供油通油口连接；阀前联主阀负载反馈通油口分别连接阀前联Ls反馈单向阀进油口、阀前联Ls溢流阀进油口；阀前联Ls反馈单向阀出油口连接Ls负载反馈油路，阀前联Ls溢流阀出油口连接Y泄油油路。