[发明专利]一种适用于各级交通荷载的石板砌块铺装结构

说明书

本发明属于市政工程领域，特别涉及一种适用于各级交通荷载的石板砌块铺装结构，包括土基层，铺装结构自土基层自下而上依次为低剂量水泥稳定碎石底基层、抗折混凝土层、细石混凝土联结层、石板砌块层，其中石板砌块层中的石板砌块具有凹凸不平的底面，底部两边修凿倒角。本发明的铺装结构整体承载能力高，平整、稳固且不易翘动，适用于各级交通等级。

技术领域

本发明属于市政工程领域，特别涉及一种适用于各级交通荷载的石板砌块铺装结构。

背景技术

长期以来，石材砌块路面多用于支路、广场、人行道与步行道等轻交通等级道路，但现有技术的石材砌块铺装结构大多由粒料类底基层、半刚性基层、粗砂联结层、整齐的石材砌块组成，目前这种结构存在以下不足：一、粒料类底基层与半刚性基层组合构成的基层结构整体承载力不足，在车轮荷载作用下，基层发生压缩变形导致石材砌块松动从而路面被破坏；二、粗砂或水泥砂浆联结层不能有效联结石材砌块与基层结构共同抵抗外部荷载作用，砌块会破碎、翘动等；三、整齐石材砌块的嵌锁能力较差，石材砌块之间容易出现松动，整齐石材砌块底面与基层缺乏机械咬合力，石材砌块稳定性不足。

发明内容

本发明要解决的问题是克服背景技术的不足，提供一种适用于各级交通荷载的石板砌块铺装结构。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种适用于各级交通荷载的石板砌块铺装结构，包括土基层，铺装结构自土基层自下而上依次为低剂量水泥稳定碎石底基层、抗折混凝土层、细石混凝土联结层、石板砌块层，其中石板砌块层中的石板砌块具有凹凸不平的底面，底部两边修凿倒角。

进一步的，所述抗折混凝土层采用的是4.5MPa抗折混凝土，抗折混凝土层的厚度为18-25cm。

进一步的，所述石板砌块底面凸面和凹面之间的高度差在2-3cm之间。

进一步的，所述倒角边长为3-5cm。

进一步的，所述低剂量水泥稳定碎石底基层的厚度为15-20cm，低剂量水泥稳定碎石中的水泥用量2-3.5%。

进一步的，所述细石混凝土联结层的厚度为4-5cm，采用C40细石混凝土。

进一步的，所述石板砌块层厚度为15-20cm。

本发明的有益效果：

一、本发明的铺装结构整体承载能力高，平整、稳固且不易翘动，适用于各级交通等级。

二、低剂量水泥稳定碎石底基层的水稳定性、抗冻性能，能有效延缓路面结构性损坏，延长路面的使用寿命。

三、抗折混凝土层的力学性能与石板砌块更为接近，有效保证了结构受力的一致性，同时避免了基层压缩变形导致的石板砌块高低不平，最后导致石板砌块松动而发生的路面破坏。

四、细石混凝土联结层既能加强石板砌块与基层结构的共同作用，又能阻隔下渗的水分，避免基层受下渗水的破坏，有效保护了低剂量水泥稳定碎石底基层和土基层的强度、稳定性。

五、石板砌块底部两侧修凿倒角，底面凹凸不平的设置使石板砌块嵌锁条件更好，荷载扩散更强，有效加强路面的整体性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中，1土基层，2低剂量水泥稳定碎石底基层，3抗折混凝土层，4细石混凝土联结层，5石板砌块层，6倒角。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，因此不能理解为对本发明的限制。