[发明专利]废旧沥青混合料静态无损粒化方法

说明书

本发明公开了一种废旧沥青混合料静态无损粒化方法，用于废旧沥青的回收再利用。该方法过程包括：步骤一，浆料配比，将高铝炉渣与钛石膏按照3∶2配比后加水形成混合浆料，所述混合浆料浸没容器内的物料，步骤二，对混合浆料吸水，将吸水垫完全覆盖于容器内混合浆料表面，连接真空吸水机后开动真空吸水机，容器内多余水分被吸水垫吸附并由真空吸水机外排；步骤三，静置养护；步骤四，将养护后的物料进行振动破解和振动筛分即可。该方法，原料为生产钛白粉废料和另外一种废料‑‑高铝炉渣，可以变废为宝，资源再利用，且生成的钙矾石膨胀体对环境无任何污染，整个过程都是环保的，有利于产业的发展。

技术领域

本发明属于公路工程建筑垃圾再利用领域，涉及一种废旧沥青混合料(简称RAP：recycle asphalt pavement)破碎新工艺方法，属于废旧沥青资源二次利用技术。

背景技术

经过大规模的公路投资建设，我国路网规模已居世界首位，伴随着公路建设的日益发展和更新，交通量的不断增加，尤其是重型以及超重型荷载货车的大量涌现，使得我国公路需要不断的翻修甚至重建，据初步统计，我国仅干线公路的大、中修工程每年就产生RAP料超过1.6亿吨。目前我国公路路面材料循环利用率约30％，远低于发达国家90％以上的利用率水平。因此，加快公路路面废旧材料的循环利用对节约资源、降低排放及保护环境具有极其重要的作用。

由于技术的限制，在公路工程中，铣刨出来的RAP料(废旧沥青混合料)，直接废弃会造成巨大的资源浪费，并且会造成环境污染。随着对环境保护和可持续发展的重视，沥青路面热再生技术，包括厂拌热再生技术和就地热再生技术发展迅速，今些年来在我国公路养护中得到了较为广泛的应用，这是也就是本发明所涉及的再利用技术领域。

早期厂拌热再生对RAP的掺量有着较为严格的限制，尤其应用于路面面层时，一般要求RAP的掺量不超过20％。随着技术的发展和社会的需求，人们开始尝试和研究在再生混合料中掺入更多的RAP料，RAP料的掺量增长到30％以上，甚至达到50％。而在就地热再生中，RAP料的掺量更是达到80％以上。因此，高RAP料掺量已成为当前我国沥青路面再生利用的发展趋势。

现有的废旧沥青再利用环节存在的主要问题是：

沥青路面使用过程中，在行车荷载和气候因素的双重作用下，沥青会发生老化，从而导致粘结性迅速下降，集料会发生破碎，从而导致级配严重破坏，故使用再生沥青材料的沥青路面在长期的运营过程中会产生裂缝、水损坏及车辙等路面病害并使其性能降低。

针对再生沥青再利用问题的解决方案，目前大部分是从使用环节着手解决，例如利用再生沥青铺设的沥青路面在使用过程中必须定期对其进行养护及改造工作。当路面病害较轻时，可以使用罩面、微表处等处理方式；当路面病害较重时，通常的做法是将旧沥青路面铣刨，再在上面重新铺筑沥青混合料。

本发明从废旧沥青再利用的工艺前端入手，即，从RAP料的破碎、理化入手解决再利用中存在的问题，与现有的采用破碎机进行物理破解的方式完全不同。例如，现有技术中，当前，普遍采用的是颚式破碎机和反击式破碎机等机器进行破碎，这两种破碎方式成本低但其破碎效果不佳。颚式破碎机被广泛应用于开山采石的破碎中，当其应用在RAP料的破碎中会夹碎石子，破坏RAP料的原有级配；反击式破碎机由于主轴转速较高，应用在RAP料的破碎中打击块和缓冲板磨损会比较快，同时也会打碎石子，破坏RAP料的原有级配。这些破碎机工作原理都是通过挤压或者敲击的方式进行破碎，然而RAP料是由粘性的沥青将各种规格的集料粘结在一起，挤压或者敲击对于沥青粘度作用不明显，因此破碎的程度较低，无法达到级配要求。

以下通过对本发明的问题、本质和效果进行详细的说明。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，本发明提供一种基于内应力、胀力的破碎方法，通过浸泡、化学反应产生内应力，对现有的大块RAP料，尤其是粒径超过20cm的大块RAP料进行有效的、高效的破碎的方法及设备系统。

本发明的目的通过如下技术方案来实现：