[发明专利]电动自行车下管与电池盒集成一起的实现结构

说明书

本发明公开了一种电动自行车下管与电池盒集成一起的实现结构，下管具有管主体和两个置于管主体内腔中的固定座，两个固定座与管主体一起合围成收容腔，收容腔开口于管主体外侧面以形成放取口，且放取口一长边侧还朝内延伸形成长条状的凸肋，两个固定座的相对两侧上分别设有定位柱；电池盒具有盒主体和两个分别装在盒主体两端外侧上的承接座，盒主体外侧上凹设有第一凹坑，每一承接座一侧上凹设有第二凹坑，两个第二凹坑与第一凹坑共同构成一供与凸肋活动配合的转动槽；每一承接座上各形成有一能与其相对应的定位柱活动配合的卡掣槽；本发明可实现电池盒通过平行于管主体的旋转方式来放入或取出于收容腔中，其结构新颖、操作方式独特。

技术领域

本发明涉及电动自行车技术领域，具体提供一种电动自行车下管与电池盒集成一起的实现结构。

背景技术

电动自行车作为一种既便捷又环保的交通工具，受到广大市民的青睐。

电动自行车的动力来源于其上装载的电池，为了便于电池从电动自行车上取下来进行充电，现有的电动自行车电池大都采用可拆卸的安装方式。而对于电动自行车电池的可拆卸安装方式，目前市面上常见的是采用垂直旋转取放的安装方式，即：采用垂直旋转的方式将电池放入或者取出于电动自行车的下管中。然而，上述垂直旋转取放的安装方式对下管结构、及尺寸要求较高，必须要求下管预留出足够的间隙，才可实现电池的放入。这不仅提高了生产工艺的难度，还使得下管尺寸比较大，进而使得整车造型不很美观。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种电动自行车下管与电池盒集成一起的实现结构，其结构新颖、操作方式独特，且还降低了对下管结构及尺寸的要求，以及使得整车造型更为美观。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车下管与电池盒集成一起的实现结构，包括下管和电池盒，所述下管具有一为中空直管状的管主体和两个沿所述管主体长度方向间隔布置于所述管主体内腔中的固定座，两个所述固定座与所述管主体的内腔一起合围成一收容腔，所述收容腔还开口于所述管主体的外侧面，以形成一沿所述管主体长度方向延伸、并可供所述电池盒放入所述收容腔中的放取口，且所述放取口的一长边侧还朝内延伸形成一长条状的凸肋；另外，两个所述固定座的相对两侧上还各分别一体设置有一定位柱；

所述电池盒具有一直管状并用以收容电池芯的盒主体和两个分别定位安装在所述盒主体长度方向两端外侧上的承接座，其中在所述盒主体的外侧上凹设有一条沿其长度方向延伸的第一凹坑，并在每一所述承接座的一侧上各分别凹设有一第二凹坑，两个所述第二凹坑分别与所述第一凹坑长度方向的两端相平滑过渡衔接，以共同构成一可供与所述凸肋活动配合的转动槽；另外，两个所述承接座还分别与两个所述固定座相对应配合，并在每一所述承接座上各分别一体形成有一能够与其相对应的所述定位柱活动配合的卡掣槽；

当对所述电池盒施加一正向外力时，所述电池盒能够以所述凸肋为旋转支点来相对所述收容腔进行正向转动，并进而可使得两个所述卡掣槽对应卡掣于两个所述定位柱上，实现所述电池盒定位于所述收容腔中；然后当对所述电池盒施加一反向外力时，所述电池盒又能够以所述凸肋为旋转支点来相对所述收容腔进行反向转动，进而可使得两个所述卡掣槽分别与两个所述定位柱相脱离，实现所述电池盒脱离于所述收容腔。

作为本发明的进一步改进，所述管主体呈竖向倾斜布置；两个所述固定座呈上下布置，且两个所述固定座还均分别可拆卸地固定安装在所述管主体的内腔中；

所述放取口的横向截面为倒L型，且以电动自行车的骑行方向为基准，所述放取口上并位于左下方的一长边侧上一体形成有所述凸肋。

作为本发明的进一步改进，将每一所述承接座背向所述盒主体的一侧定义为外侧；

在每一所述承接座的外侧上一体形成有所述卡掣槽，且每一所述卡掣槽均为弧形槽，每一所述卡掣槽弧长方向的一端上还一体连接有一弧形状的导向壁。