[发明专利]汽车复合材料湿法模压的模具

说明书

本发明公开了一种汽车复合材料湿法模压的模具，与压机配合将外部涂覆有液态树脂的纤维铺层固化成型，汽车复合材料湿法模压的模具包括：上模、下模、抽真空机构、压力传感器、温度传感器以及多个顶出密封机构。上模固定于压机的上台面上；下模固定于压机的下台面上，且当压机带动上模向下移动与下模进行合膜时，上模与下模之间形成模腔，涂覆有液态树脂的纤维铺层放置于模腔中；抽真空机构设置于上模上，且抽真空机构用以对模腔进行抽真空操作；压力传感器设置于下模的表面，且压力传感器用以实时监控模腔内部的压力变化。借此，本发明的汽车复合材料湿法模压的模具，结构简单合理，可以满足汽车行业大规模、批量化、低成本的生产需求。

技术领域

本发明是关于模具制造领域，特别是关于一种汽车复合材料湿法模压的模具。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车已经作为普通消费者的必备品，随着人们生活水平越来越高，对汽车品质的要求也越来越高，为了适应消费者的新需求，汽车生产商也在不断的创新，特别是对车身结构进行轻量化，进行汽车品质的提升，世界发达国家使用碳纤维代替金属材料实现汽车轻量化。

碳纤维材料具有高的比强度、比刚度特性，代替钢结构车身可减重60％，代替铝合金结构可减重30％以上，在燃油车上使用碳纤维可有效降低车身重量，减少汽车燃油消耗，降低污染物排放，利于大气环境保护；在电动汽车上使用碳纤维，可有效提高电动车的续航里程，满足电动车消费着的长途旅行需要，推动电动汽车的发展。

当前传统模压模具无法适应湿法模压工艺的生产，因此需要开发适合湿法模压工艺的模具，传统模压模具结构形式仅能成型以预浸料为原材料的产品，成型周期较长，一般大于1小时，无法满足汽车行业大批量的生产需求。

在湿法模压成型过程中，模具为整个生产过程的关键，当前国内还没有成熟的湿法模压模具，因此需要开发适合湿法模压工艺的模具来配合生产，以达到自动化生产的要求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车复合材料湿法模压的模具，其结构简单合理，可以满足汽车行业大规模、批量化、低成本的生产需求。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车复合材料湿法模压的模具，与压机配合将外部涂覆有液态树脂的纤维铺层固化成型，汽车复合材料湿法模压的模具包括：上模、下模、抽真空机构、压力传感器、温度传感器以及多个顶出密封机构。上模固定于压机的上台面上；下模固定于压机的下台面上，且当压机带动上模向下移动与下模进行合膜时，上模与下模之间形成模腔，涂覆有液态树脂的纤维铺层放置于模腔中；抽真空机构设置于上模上，且抽真空机构用以对模腔进行抽真空操作；压力传感器设置于下模的表面，且压力传感器用以实时监控模腔内部的压力变化；温度传感器设置于下模的内部，且温度传感器用以实时监控模腔中的内部温度；以及多个顶出密封机构分别设置于下模的内部，多个顶出密封机构能够纵向移动，且多个顶出密封机构的顶部与纤维铺层的下表面相接触。

在一优选的实施方式中，汽车复合材料湿法模压的模具还包括压边固定机构，设置于下模的表面并形成凸台，且凸台用以压住纤维铺层。

在一优选的实施方式中，压力传感器设置于下模的表面的中心位置，且压力传感器能够控制抽真空机构的开启或关闭。

在一优选的实施方式中，抽真空机构设置于模腔的内部非纤维铺层的区域。

在一优选的实施方式中，凸台位于成型产品的余量区域。

在一优选的实施方式中，压机分别与抽真空机构、压力传感器、温度传感器及多个顶出密封机构信号连接。

与现有技术相比，根据本发明的汽车复合材料湿法模压的模具，结构简单合理，可以满足汽车行业大规模、批量化、低成本的生产需求。