[发明专利]基于大数据的电动汽车续航里程实时更新系统及方法

权利要求书

1.一种基于大数据的电动汽车续航里程实时更新系统，其特征在于，包括车联网平台和多个车载智能终端；

所述车载智能终端设置于电动汽车上；所述车载智能终端实时采集所述电动汽车上的车辆信息；所述车载智能终端还用于定时将采集到的所述车辆信息上传给所述车联网平台；所述车载智能终端还用于实时将接收到的车联网平台校准后的续航里程传输给该电动汽车上的车载电脑，供车载电脑进行处理或显示；

所述车联网平台用于将上传的车辆信息存储至数据库中；所述车联网平台还用于利用预设的续航里程大数据预测模型对存储的历史车辆信息进行计算，得到各个车辆的续航里程，对所述续航里程进行校准，并将各个车辆的续航里程下发至对应的车载智能终端。

2.根据权利要求1所述基于大数据的电动汽车续航里程实时更新系统，其特征在于，所述车辆信息包括以下数据中的一种或几种组合：

电池包的SOC、电池包中每个单体电池的电压、电池包中每个温度探针的温度、车辆的外界环境温度、电机母线电压、电机母线电流、电机控制器的输入电压、电机控制器的直流母线电流、电机控制器温度、电机转速、电机扭矩、车辆电源的总电压、车辆的总电流、车辆的充电状态、车辆加速踏板的行程、车辆制动踏板的行程、车辆的速度、GPS的位置和海拔高度、车辆的总行驶里程、车辆行驶的时间、车辆电池充电开始时间、车辆电池充电结束时间、车辆电池充电电流和车辆电池充电电压。

3.根据权利要求2所述基于大数据的电动汽车续航里程实时更新系统，其特征在于，所述车辆信息通过以下几种方式获得：

从设置于电动汽车上的传感器获得；

或者是，利用CAN总线获得电动汽车上的各个ECU发出来的数据；

或者是，利用车载以太网总线获得电动汽车上的各个ECU或智能模块发出来的数据；

或者是，从车载GPS模块获得。

4.根据权利要求1所述基于大数据的电动汽车续航里程实时更新系统，其特征在于，

所述车载智能终端还用于当检测到与所述车联网平台的通讯出现故障时，将采集到的所述车辆信息缓存到本地存储器中；

所述车载智能终端还用于当检测到与所述车联网平台的通讯恢复正常时，将缓存在本地存储器中的所述车辆信息上传给所述车联网平台。

5.根据权利要求1所述基于大数据的电动汽车续航里程实时更新系统，其特征在于，

所述车载智能终端和车联网平台根据预设的通讯协议进行通信。

6.根据权利要求1所述基于大数据的电动汽车续航里程实时更新系统，其特征在于，

所述车载智能终端用于将接收到的续航里程通过CAN总线或者车载以太网总线传输给该电动汽车上的车载电脑。

7.一种基于大数据的电动汽车续航里程实时更新方法，其特征在于，包括以下步骤：

车载智能终端实时采集电动汽车上的车辆信息；

车载智能终端定时将采集到的所述车辆信息上传给车联网平台；

车联网平台将上传的车辆信息存储至数据库中；

车联网平台利用预设的续航里程大数据预测模型对存储的历史车辆信息进行计算，得到各个车辆的续航里程，对所述续航里程进行校准，并将各个车辆的续航里程下发至对应的车载智能终端；

车载智能终端实时将接收到的车联网平台校准后的续航里程传输给该电动汽车上的车载电脑，供车载电脑进行处理或显示。

8.根据权利要求7所述基于大数据的电动汽车续航里程实时更新方法，其特征在于，所述车辆信息包括以下数据中的一种或几种组合：

电池包的SOC、电池包中每个单体电池的电压、电池包中每个温度探针的温度、车辆的外界环境温度、电机母线电压、电机母线电流、电机控制器的输入电压、电机控制器的直流母线电流、电机控制器温度、电机转速、电机扭矩、车辆电源的总电压、车辆的总电流、车辆的充电状态、车辆加速踏板的行程、车辆制动踏板的行程、车辆的速度、GPS的位置和海拔高度、车辆的总行驶里程、车辆行驶的时间、车辆电池充电开始时间、车辆电池充电结束时间、车辆电池充电电流和车辆电池充电电压。