[发明专利]变速器倒档轴组件

说明书

本发明公开了一种变速器倒档轴组件，包括倒档轴、倒档齿轮组件、支承组件，支承组件套在倒档轴上，支承组件的至少一部分与倒档轴连接，倒档齿轮组件套在支承组件上，倒档齿轮组件的至少一部分与支承组件连接，所述倒档轴的一端的周面上设有凸缘，还包括第一耐磨垫片和第二耐磨垫片，第一耐磨垫片套在倒档轴上并与倒档轴间隙配合，第一耐磨垫片位于所述凸缘与倒档齿轮组件的一端之间，第一耐磨垫片与倒档齿轮组件的一端配合，第二耐磨垫片套在倒档轴上并与倒档轴间隙配合，第二耐磨垫片与倒档齿轮组件另一端配合。本发明具有降低装配难度和装配成本的优点。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，具体涉及一种变速器倒档轴组件。

背景技术

不使用支撑轴承直接安装在箱体上的轴，轴上有受力的斜齿轮，斜齿轮啮合时会产生轴向力，轴向力导致齿轮端面与箱体或轴端紧密贴合；同时两者间存在相对转动，在受力情况下相互转动会导致齿轮端面与轴的端面或是齿轮端面与箱体端面磨损。

对于变速器倒档轴组件而言，由于倒挡轴上两个斜齿轮在啮合传递扭矩的过程中会产生轴向力，会导致齿轮端面与轴的端面或是齿轮端面与箱体端面磨损。常见的变速器倒档轴组件是通过在倒档齿轮组的两端设置推力滚针轴承，以减轻齿轮组两端面及其对应的倒档轴凸缘侧环面、箱体内侧面的零件表面磨损。然而，在变速器箱与倒档齿轮组设置了推力滚针轴承后，会出现以下问题：

由于采用推力滚针轴承的变速器倒档轴组件，对倒档轴组件的轴向装配间隙要求较高，所以，在装配时需要在线测量各零件轴向尺寸并计算轴向间隙，当零部件轴向尺寸一致性差的时候还需要使用调整垫片，导致生产装配节拍低，装配线需要增设测量设备。此外，推力滚针轴承的成本也较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种降低装配难度和装配成本的变速器倒档轴组件。

实现上述目的的技术方案如下：

变速器倒档轴组件，包括倒档轴、倒档齿轮组件、支承组件，支承组件套在倒档轴上，支承组件的至少一部分与倒档轴连接，倒档齿轮组件套在支承组件上，倒档齿轮组件的至少一部分与支承组件连接，所述倒档轴的一端的周面上设有凸缘，还包括第一耐磨垫片和第二耐磨垫片，第一耐磨垫片套在倒档轴上并与倒档轴间隙配合，第一耐磨垫片位于所述凸缘与倒档齿轮组件的一端之间，第一耐磨垫片与倒档齿轮组件的一端配合，第二耐磨垫片套在倒档轴上并与倒档轴间隙配合，第二耐磨垫片与倒档齿轮组件另一端配合。

进一步地，所述倒档齿轮组件包括第一齿轮、第二齿轮、同步环、同步锥毂，第一齿轮的一端设有轴，所述同步锥毂套在轴上并与该轴连接，所述同步环套在同步锥毂上并与同步锥毂配合，同步环和同步锥毂周面上均设有轮齿，所述第二齿轮上设有轴向移动后与同步环和同步锥毂的周面上轮齿啮合的离合齿套。

进一步地，所述第二齿轮的一端设有容纳腔，所述轴的一端伸入到所述容纳腔中，所述同步环和同步锥毂的一部分位于容纳腔中。

进一步地，支承组件包括第一轴承、第二轴承，第一轴承和第二轴承分别与倒档轴连接。

进一步地，支承组件还包括限位衬套，该限位衬套位于第一轴承和第二轴承之间。

进一步地，所述倒档齿轮组件面向第一耐磨垫片的轴向端面上以及倒档齿轮组件面向第二耐磨垫片的轴向端面上均设有甩油槽。

进一步地，甩油槽沿着倒档齿轮组件旋转时所产生离心力的方向布置。

进一步地，甩油槽具有横截面积，甩油槽包括入口和出口，甩油槽的横截面积从该甩油槽的入口向出口增大。

进一步地，甩油槽在入口的深度向该甩油槽的出口的深度逐渐减小。

进一步地，所述第一耐磨垫片和第二耐磨垫片均经过磷化处理。