[发明专利]一种插电式单、双级双行星排混合动力车辆的传动系统

说明书

本发明公开了一种插电式单、双级双行星排混合动力车辆的传动系统，第一行星架通过第一离合器与发动机的输出轴连接，第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，第一齿圈通过第二离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与第一行星架连接，第二制动器与第一太阳轮连接，第三制动器与第一齿圈连接，第一行星排为双级行星齿轮机构；第二行星架的另一端与车轮连接，第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，第二齿圈与第四制动器连接，第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机，其均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本发明以单双级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。

技术领域

本发明属于混合动力车辆领域，尤其涉及到一种插电式单、双级双行星排混合动力车辆的传动系统。

背景技术

混合动力车辆是指携带不同动力源、可根据车辆的行驶需要同时或分别使用不同的动力源而行驶的车辆，目前最常见的为油电混合动力车辆，即以发动机和电动机为动力源。混合动力车辆可根据行驶条件自动选择使用纯电动驱动模式、发动机独立驱动模式或混合驱动模式。虽然油电混合动力车辆不能实现零排放，但它可有效解决电动车辆的续驶里程较短、充电设施不完善等问题，且外接交流充电接口能进一步提高其经济性和降低排放污染。因此，油电混合动力车辆相对于传统内燃机车辆具有更好的环保、节能与经济性，在目前及近期都将具有良好的发展趋势。

发明内容

为解决现有技术存在的混合动力车辆节能驱动模式设计的缺陷，本发明提供了一种插电式单、双级双行星排混合动力车辆的传动系统。

本发明的技术方案为，一种插电式单、双级双行星排混合动力车辆的传动系统，包括：

第一行星排，其第一行星架通过第一离合器与发动机的输出轴连接，其第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，其第一齿圈通过第二离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与所述第一行星架连接，第二制动器与所述第一太阳轮连接，第三制动器与所述第一齿圈连接，所述第一行星排为双级行星齿轮机构；

第二行星排，其第二行星架的另一端与车轮连接，其第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，其第二齿圈与第四制动器连接，所述第二行星排为单级行星齿轮机构；

第一电机和第二电机，其均分别与变频器和混合动力控制单元连接，所述变频器还分别与所述混合动力控制单元和所述动力电池连接；

发动机，其通过发动机控制单元与所述混合动力控制单元连接。

优选的，所述混合动力控制单元，其第一信号输出端电连接至所述发动机控制单元；其第二信号输出端电连接至所述变频器；其第三信号输出端电连接至所述第一离合器；其第四信号输出端电连接至所述第二离合器；其第五信号输出端电连接至所述第一制动器；其第六信号输出端电连接至所述第二制动器；其第七信号输出端电连接至所述第三制动器；其第八信号输出端电连接至所述第四制动器。

优选的，还包括辅助蓄电池，其第一输出端通过发动机辅助控制开关与所述发动机控制单元连接，其第二输出端通过点火开关与所述混合动力控制单元连接，其第三输出端与所述变频器连接。

优选的，所述动力电池通过DC/DC转换器与所述辅助蓄电池连接。

优选的，所述第一电机和所述第二电机均为永磁无刷直流电动机。

有益效果：具有双级行星齿轮机构的第一行星排、具有单级行星齿轮结构的第二行星排，这两者构建了发动机、第一电机和第二电机之间不同工况下的动力传递。在行星排上的各个特别设置的离合器、制动器保证了不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。通过各部件之间的连接方式、不同工况的切换方式，本系统具有节能、环保的优点。本系统虽然结构简单，无单独设置的变速器，但能实现无级变速的功能。发动机控制单元与混合动力控制单元能相互配合、协调工作，实现工作模式的最佳优化。

附图说明