[发明专利]一种压缩式垃圾车的缓冲保护提效系统有效
申请号: | 201910038082.1 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN109538568B | 公开(公告)日: | 2023-08-04 |
发明(设计)人: | 严瑜;王明磊;徐成志;甘胜建;李嘉煜;王小燕 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮专用汽车有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B21/08 |
代理公司: | 合肥律通专利代理事务所(普通合伙) 34140 | 代理人: | 吴蓉 |
地址: | 230000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩 垃圾车 缓冲 保护 系统 | ||
1.一种压缩式垃圾车的缓冲保护提效系统,包括多路阀组控制单元(1)、传感器单元(2)和电控单元(3),其特征在于:所述多路阀组控制单元(1)包括若干组液压换向阀(4),所述液压换向阀(4)包括阀体(5),所述阀体(5)底部设置有机械换向壳(6),所述机械换向壳(6)表面设置有换向手杆(7),所述阀体(5)顶部设置有液压缓冲管(8),所述液压缓冲管(8)表面设置有第一电磁阀(9)和第二电磁阀(10),所述第一电磁阀(9)和第二电磁阀(10)均与液压缓冲管(8)之间设置有液压接口(11),所述液压缓冲管(8)远离阀体(5)的一端为封闭设置,所述阀体(5)内部设置有阀芯(12),所述阀体(5)前侧面与后侧面均设置有两个液压油口(13);
所述传感器单元(2)单元包括测距传感器(14)、AD转换器(15)与信号发送器(16),所述测距传感器(14)位于机械换向壳(6)内部设置;
所述第一电磁阀(9)与第二电磁阀(10)的控制液压油的进出功能相反;
当需要进行换向时,通过手动推动换向手杆(7),使换向手杆(7)的一端推动或拉动阀芯(12)运动,使液压油经过液压油口(13)进入液压换向阀(4)内部,与此同时,通过机械换向壳(6)内部的测距传感器(14)检测到换向手杆(7)距离换向位置的距离,并将位置信号通过AD转换器(15)转换为电信号,使用信号发送器(16)发送至车辆电子控制系统,通过电控单元(3)中的信号接收器(18)接收到传感器单元(2)发送来的信号后,使电控单元(3)进线控制第一电磁阀(9)与第二电磁阀(10)的开度,从而控制液压接口(11)进出液压缓冲管(8)内部液压油压力,使液压缓冲管(8)内部的液压油对阀芯(12)进行缓冲,从而保证机构运动过程中经过减速和加速阶段,使部件运动平稳可靠。
2.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车的缓冲保护提效系统,其特征在于:所述电控单元(3)包括中央处理器(17)与信号接收器(18),所述电控单元(3)为车辆电子控制系统。
3.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车的缓冲保护提效系统,其特征在于:所述换向手杆(7)位于机械换向壳(6)内部的一端与阀芯(12)一端活动连接。
4.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车的缓冲保护提效系统,其特征在于:所述阀体(5)和液压缓冲管(8)的内部尺寸均与阀芯(12)的最大外径尺寸相匹配。
5.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车的缓冲保护提效系统,其特征在于:所述传感器单元(2)的输出端与电控单元(3)接收端相连接,所述电控单元(3)的输出端与第一电磁阀(9)和第二电磁阀(10)相连接。
6.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车的缓冲保护提效系统,其特征在于:所述第一电磁阀(9)与第二电磁阀(10)上的液压接口(11)均与液压缓冲管(8)内部相通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮专用汽车有限公司,未经安徽江淮专用汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910038082.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种插装式换向阀芯
- 下一篇:用于液压马达的检测系统、方法及工程车辆