[发明专利]车库控制系统

说明书

本发明公开了一种车库控制系统，其包括车库本体、主控单元、载车板、升降机构和横移机构，车库本体呈框架结构，框架结构沿纵向方向形成升降通道，框架结构沿横向方向于升降通道的左右侧分别形成若干库房，位于所述升降通道的左右侧的任一库房均独立设有横移机构，两升降机构并列设于升降通道内并分别驱动对应的载车板沿升降通道升降，主控单元分别通讯连接升降机构及横移机构，主控单元控制两升降机构独立升降，升降机构升降至任一库房时，主控单元控制对应的横移机构将升降机构上的载车板横移至对应的库房或将对应库房的载车板横移至升降机构；本发明的车库控制系统的存取车效率高且互不干扰。

技术领域

本发明涉及立体停车技术领域，尤其涉及一种车库控制系统。

背景技术

随着汽车的普及，停车难题困扰着城市的发展。为了在较少的空间停放较多的汽车，出现了立体车库，有效缓解了停车压力。汽车停放在立体车库的载车板后，通过控制载车板的多维度移动，实现汽车的立体停放，从而在特定空间内呈多层次的停放汽车。

机械式立体车库是立体车库的一种类型，属于特种设备，按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。机械式立体车库具有以下优点：1、存取方便；2、安全性，可靠性高；3、运行经济；4、维修简单，维护成本低；5、占地面积少；6、建设费用低；7、无堵车现象。

然而，受制于现有结构，现有的立体车库在上下班高峰时期容易造成存取车过久、连续存取车时间过长等问题，严重制约了立体车库的发展。

因此，亟需一种存取车效率高且互不干扰的车库控制系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种存取车效率高且互不干扰的车库控制系统。

为了实现上有目的，本发明公开了一种车库控制系统，其包括车库本体、主控单元、载车板、用于升降所述载车板的升降机构和用于横移所述载车板的横移机构，所述车库本体呈框架结构，所述框架结构沿纵向方向形成升降通道，所述框架结构沿横向方向于所述升降通道的左右侧分别形成若干库房，位于所述升降通道的左右侧的任一库房均独立设有所述横移机构，两所述升降机构并列设于所述升降通道内并分别驱动对应的载车板沿所述升降通道升降，所述主控单元分别通讯连接所述升降机构及所述横移机构，所述主控单元控制两所述升降机构独立升降，所述升降机构升降至任一库房时，所述主控单元控制对应的所述横移机构将所述升降机构上的载车板横移至对应的库房或将对应库房的载车板横移至所述升降机构。

与现有技术相比，本发明的车库控制系统的两升降机构并列设于升降通道内并分别驱动对应的载车板沿升降通道升降，主控单元分别通讯连接升降机构及横移机构，主控单元控制两升降机构独立升降，升降机构升降至任一库房时，主控单元控制对应的横移机构将升降机构上的载车板横移至对应的库房或将对应库房的载车板横移至升降机构，结构简单，并有效在同一车库本体内同时实现双通道存取车，有效提升了存取车效率；且由于主控单元独立控制两升降机构的独立运作，有效避免了两升降电机的相互干扰，大大提高了车库控制系统的稳定性。

较佳地，所述升降机构包括支架和升降电机，所述升降电机安装于所述支架上，所述支架的下部形成供载车板进出的进出口。

较佳地，所述车库控制系统还包括隔离墙，所述隔离墙设于所述升降通道内并分隔两所述升降机构。

较佳地，所述车库控制系统还包括主控台，所述主控台通讯连接所述主控单元，所述主控台监控并获取所述主控单元的运行参数，所述主控台设有主控触摸屏，所述主控触摸屏用于输入预设参数及显示所述预设参数及所述运行参数。

较佳地，所述车库控制系统还包括两升降触摸屏，两所述升降触摸屏分别通讯连接所述主控单元，两所述升降触摸屏分别安装于对应的所述升降机构上，所述升降触摸屏显示对应的所述升降机构的运行参数。