[发明专利]一种风电轮毂的智能吊装装置及吊装方法在审
| 申请号： | 201910038502.6 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN109534148A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 袁凌;褚景春;潘磊;荀光涛;李英昌;员一泽;刘敬波 | 申请（专利权）人： | 国电联合动力技术有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/12 | 分类号： | B66C1/12;B66C13/08;F03D13/10 |
| 代理公司： | 北京方韬法业专利代理事务所(普通合伙) 11303 | 代理人： | 朱丽华 |
| 地址： | 100000 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定连接部 活动连接杆 风电轮毂 液压缸 吊装装置 角度调节 液压泵站 液压系统 主吊具 伸缩 吊带 铰接 智能 吊装 倾斜角度调节 变桨轴承 内圈固定 轮毂 远端 机舱 翻身 应用 | ||
1.一种风电轮毂的智能吊装装置，其特征在于，包括主吊具，所述主吊具包括固定连接部、活动连接杆、液压系统和第一吊带，所述固定连接部的一端用于与所述风电轮毂内部的变桨轴承内圈固定连接，所述固定连接部的另一端与所述活动连接杆的一端铰接，所述活动连接杆的另一端与所述第一吊带连接，所述液压系统包括液压缸和与其连接的液压泵站，所述液压缸的两端分别与所述固定连接部和活动连接杆的远端侧铰接，所述液压缸在所述液压泵站的作用下伸缩，进而实现所述活动连接杆与固定连接部之间的角度调节。
2.根据权利要求1所述的风电轮毂的智能吊装装置，其特征在于，所述液压系统采用负载敏感的液压系统。
3.根据权利要求1所述的风电轮毂的智能吊装装置，其特征在于，所述固定连接部与所述变桨轴承内圈相连接的连接端设置为与所述变桨轴承内圈形状相匹配的弧形结构，所述弧形结构与所述变桨轴承内圈通过螺栓连接。
4.根据权利要求1至3任一项所述的风电轮毂的智能吊装装置，其特征在于，还包括两个辅吊具，所述辅吊具包括固定连接件和第二吊带，所述固定连接件的一端用于与所述风电轮毂内部的变桨轴承内圈固定连接，所述固定连接件的另一端与所述第二吊带连接。
5.根据权利要求4所述的风电轮毂的智能吊装装置，其特征在于，所述固定连接件与所述变桨轴承内圈相连接的连接端设置为与所述变桨轴承内圈形状相匹配的弧形结构，所述弧形结构与所述变桨轴承内圈通过螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的风电轮毂的智能吊装装置，其特征在于，所述固定连接件为框架结构。
7.一种应用权利要求4至6任一项所述的风电轮毂智能吊装装置的吊装方法，其特征在于，所述吊装方法包括如下步骤：
(1)将所述主吊具的固定连接部一端与风电轮毂的一个变桨轴承内圈固定连接，再将所述两个辅吊具的固定连接件的一端分别与风电轮毂的另外两个变桨轴承内圈固定连接；
(2)同时起吊所述主吊具的第一吊带和两个所述辅吊具的第二吊带，将所述风电轮毂吊起；
(3)在所述风电轮毂吊起后，保持所述辅吊具不动，继续起吊所述主吊具的第一吊带，完成所述风电轮毂的翻身动作；
(4)拆掉所述辅吊具，通过所述液压泵站控制所述液压缸的伸缩，实现对所述风电轮毂倾斜角度的调节。
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