[发明专利]使用除冰解封单元控制车辆部件温度的装置

说明书

本发明涉及一种装置(1)，该装置用于通过车辆(5)的冷却装置(4)使用至少一个控制冷却气流(8)的移动的空气引导件(2)来控制车辆部件(3)的温度，特别是内燃发动机的温度，该装置具有除冰解封单元(27)，该单元设计为可以释放被冰和/或雪封闭的空气引导件(2)，使得用作空气引导件的板条或类似物等可以在结冰的情况下再次完全使用。为此目的，除冰解封单元(27)被设计用于融化冰和/或雪。

技术领域

本发明涉及一种用于通过车辆的冷却装置控制车辆部件(例如内燃发动机)的温度的装置，该装置使用至少一个控制冷却气流的移动空气引导件，其具有除冰解封单元，该除冰解封单元设计成能够释放已经被冰和/或雪封闭的空气引导件。

背景技术

闭合设备用于现代冷却系统中以实现通过冷却器的不同程度的气流。因此，在低的外部温度下或在内燃发动机的预热阶段期间，可以控制或调节通过发动机冷却器的气流。

在冬天，雪和冰可以封闭具有板条等类似物的闭合设备，这可能导致内燃发动机的无效冷却，从而导致更高的燃料消耗或甚至可能由于过热而导致部件损坏。

US 8662569 B2提出了该问题的解决方案，其描述了通用类型的装置。用于设定控制冷却气流的空气板条的调节马达可以使用两种不同的电流来操作。在低于具有霜冻风险的外部温度阈值时，即使板条结冰，高电流也会流过马达以相应较高的力强制移动板条。马达和板条的调节部件以及板条本身必须相应地确定尺寸，以获得非常高的力。

US 9103265 B2公开了另一种具有板条和外部温度传感器的冷却装置的冰检测装置。霍尔(Hall)传感器用于检测百叶窗位置，从而可以在被封闭的板条处输出错误信号。如果板条被冰块挡住或意外关闭，则打开风扇进行冷却以防止发动机过热。

US 2015/0260442 A1描述了一种用于对机动车辆中的热交换器的外部区域进行除冰的方法。JP 2013208938公开了另一种用于热交换器中防冻的方法。

发明内容

本发明的目的是以合理的设计效果改进通用装置，使得用作空气引导件的板条或类似物即使在结冰时也完全可用，或者可以快速地再次被操作。

该目的通过具有权利要求1的特征的装置实现。

在从属权利要求中描述了本发明的有利实施例。

鉴于本发明，用于板条或类似物的驱动马达以及机械控制部件不需要过大，这节省了成本和重量。

本发明不是试图以“力”移动板条，而是基于通过熔化消除原因(即冰或雪)的想法。当冰或雪足够柔软以使板条能够再次被移动时，原因就消失了。

一方面，经过验证的板条控制用于优化马达操作，另一方面，可以检查外部温度是否过低而导致封闭情况，有意义的是，空气引导件设计成可通过执行器调节，从而控制至少一个进气口的尺寸和/或冷却气流的流量，其中执行器连接到包括电子控制单元的控制设备，其中控制单元连接到用于测量外部温度的温度传感器，并且设计用于将外部温度与用于提供霜冻警告的外部温度阈值进行比较。

在根据本发明的解决方案的有利实施例中，提供了除冰解封单元，其设计使得它通过防冻剂除冰过程释放被封闭的空气引导件。该解决方案由于防冻剂非常快速地起作用，允许利用加热过程相对于熔化过程非常快速地除冰。

而在根据本发明的解决方案的另一有利实施例中，提供了除冰解封单元，其设计成使其通过加热过程释放被封闭的空气引导件。这种解决方案优于使用防冻剂的熔化过程的是不需要再次填充任何试剂，其中能量可以由内燃发动机或车辆电池持续提供。因此，该解决方案几乎不需要维护。

根据本发明的装置的另一有利实施例的特征在于，除冰解封单元包括加热元件，该加热元件通过加热过程释放被封闭的空气引导件。这种加热元件可以在空间上布置为靠近问题的原因，即靠近冰或雪，使得除冰发生得更快。因此，将加热元件集成到板条中是有意义的。