[发明专利]用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉有效
申请号: | 201910039282.9 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN109796185B | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 庞宏;杜成龙;韩文波;王丽萍;张永坤;杜小军;薛小飞 | 申请(专利权)人: | 包头市公路工程股份有限公司 |
主分类号: | C04B30/00 | 分类号: | C04B30/00;E02D17/08;C04B111/70 |
代理公司: | 北京冠榆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11666 | 代理人: | 朱亚琦;朱永飞 |
地址: | 014060 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 公路工程 桥梁 钻孔 灌注 施工 可利尔 泥浆 | ||
本发明公开用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉,由钻屑吸附剂、固沙剂、护壁剂、渗透剂和堵漏剂组成,所述钻屑吸附剂、所述固沙剂、所述护壁剂、所述渗透剂和所述堵漏剂的质量之比为1:0.5‑1:0.2‑0.5:0.1‑0.3:0.5‑1;适用于风化泥质砂岩且夹有沙层地质条件下旋挖钻孔施工,可以有效地减少孔底沉渣,能够起到护壁、防渗漏及团聚钻屑的作用。
技术领域
本发明涉及公路施工技术领域。具体地说是用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉。
背景技术
内蒙古自治区省道311线杨树坝至明登段公路是包头市境内一条一级公路,全线大中小桥桩基设计为钻孔灌注桩,桩基类型为摩擦桩。全线桩基直径为1.2、1.5米,地质情况多为风化泥质砂岩且夹有沙层,不易固定,给钻孔灌注桩的护壁施工带来巨大困难。现有技术中常采用红黏土或膨润土进行护壁,但是红黏土或膨润土粘度差,固沙、护壁及团聚钻屑能力弱,成孔后以及下钢筋笼和下导管后,都需要对孔底残渣进行二次清孔,延长了工期,提高了成本。
发明内容
为此,本发明所要解决的技术问题在于提供一种适用于风化泥质砂岩且夹有沙层地质条件下旋挖钻孔施工的用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉。
为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉,由钻屑吸附剂、固沙剂、护壁剂、渗透剂和堵漏剂组成,所述钻屑吸附剂、所述固沙剂、所述护壁剂、所述渗透剂和所述堵漏剂的质量之比为1:0.5-1:0.2-0.5:0.1-0.3:0.5-1。
上述用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉,所述钻屑吸附剂为脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠RO-(CH2CH2O)n-SO3Na,n=2或3,R是碳原子数为12-15烷基。
上述用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉,所述固沙剂的制备方法如下:将羟丙基甲基纤维素和淀粉分散于水中,然后加入十二烷基苯磺酸钠,50-80℃加热搅拌;再加入N,N-亚甲基双丙烯酰胺和过硫酸铵,50-80℃加热搅拌;最后加入丙烯酸甲酯和醋酸乙烯酯,50-80℃加热搅拌至干,粉碎、过200目筛即得。
上述用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉,羟丙基甲基纤维素、淀粉、N,N-亚甲基双丙烯酰胺、丙烯酸甲酯、醋酸乙烯酯、十二烷基苯磺酸钠和过硫酸铵的质量比为1:0.5-0.8:0.2-0.4:0.3-0.5:0.5-1:0.05-0.15:0.02-0.04。
上述用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉,所述护壁剂的制备方法如下:将羟丙基甲基纤维素、邻苯二甲酸酐、醋酸和醋酸钠加入到密闭反应釜内,在80-90℃反应3-5小时,反应结束后将反应产物倒入到0-10℃的水中,过滤、干燥、粉碎,过200目筛即得。
上述用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉,羟丙基甲基纤维素、邻苯二甲酸酐、醋酸钠和醋酸的质量比为1:1-2:0.5-1.5:5-10。
上述用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉,所述渗透剂为脂肪醇聚氧乙烯醚RO-(CH2CH2O)n-H,n=5,R是碳原子数为7-9烷基。
上述用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉,所述防漏剂为磺化沥青粉和荞麦壳粉按照质量比1:1-1.5组成的混合物,磺化沥青粉和荞麦壳粉均过200目筛。
上述用于公路工程桥梁钻孔灌注桩施工的可利尔泥浆粉,在公路工程桥梁钻孔灌注桩施工中:将可利尔泥浆粉直接加入到泥浆池,用烧碱调节pH为8-10,即得可配制成可利尔泥浆,然后将可利尔泥浆注入旋挖钻孔内;或者将可利尔泥浆粉、烧碱溶液与清水一起注入旋挖钻孔内,直接在旋挖钻孔内配制成pH为8-10的可利尔泥浆。
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