[发明专利]一种吊装气缸体的吊具

说明书

本发明公开了一种吊装气缸体的吊具，包括主吊环、吊杆和底板，所述吊杆的一端与主吊环连接，另一端与底板的中部连接，所述底板的两端均设有多个位置与气缸体上的螺孔位置相对应的螺栓孔，所述的螺栓孔内均插接有吊具螺钉，所述的吊具螺钉包括螺帽、螺柱和活动轴，所述的活动轴活动插接在所述的螺栓孔内，所述的螺柱与气缸体上的螺孔相适配，所述底板下方的活动轴上设有第一限位环，所述底板上方的活动轴上设有第二限位环，所述第二限位环与底板之间还设有将活动轴锁紧的螺钉卡片。本发明巧妙利用气缸体的螺孔进行吊装，使气缸体水平起吊，平稳吊装并搬运至气缸体存放架或装配线托盘上，避免碰伤气缸体，大大提高了装配效率。

技术领域

本发明涉及发动机零部件吊具，更具体地说，它涉及一种吊装气缸体的吊具。

背景技术

发动机在装配的过程中，通常需要将发动机的气缸体进行吊装来完成装配。对于气缸体的吊装，目前是通过吊钩钩住气缸体的缸孔来实现起吊，这种吊装搬运方式，在吊装的过程中容易造成气缸体的倾斜和容易碰伤的问题，并且，将气缸体吊装、搬运到气缸体存放架、装配线托盘时，因倾斜，不容易放到固定的支撑位置，导致装配困难的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑、使用方便的气缸体吊具，巧妙利用气缸体的螺孔进行吊装，使气缸体水平起吊，平稳吊装并搬运至气缸体存放架或装配线托盘上，避免碰伤气缸体，大大提高了装配效率。

本发明采用的技术方案是这样的：一种吊装气缸体的吊具，包括主吊环、吊杆和底板，所述吊杆的一端与主吊环连接，另一端与底板的中部连接，所述底板的两端均设有多个位置与气缸体上的螺孔位置相对应的螺栓孔，所述的螺栓孔内均插接有吊具螺钉，所述的吊具螺钉包括螺帽、螺柱和活动轴，所述的活动轴活动插接在所述的螺栓孔内，所述的螺柱与气缸体上的螺孔相适配，所述底板下方的活动轴上设有第一限位环，所述底板上方的活动轴上设有第二限位环，所述第二限位环与底板之间还设有将活动轴锁紧的螺钉卡片。

作为进一步地改进，所述吊杆的底端设有连接板，所述的连接板与吊杆之间设有加强筋，所述的连接板外围设有副吊环，所述副吊环的底部设有与底板连接的螺纹柱。

进一步地，所述底板的两端还设有多个与所述副吊环旋接相连的副吊螺孔。

进一步地，所述的螺钉卡片一端设有与活动轴卡接配合的卡槽，另一端设有多个螺钉过孔。

进一步地，所述的螺栓孔为长腰形孔，所述的活动轴滑动插接在该长腰形孔内。

进一步地，所述底板的两侧分别设有让位孔。

进一步地，所述的主吊环与吊杆之间通过螺纹连接。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明的气缸体吊具，结构紧凑、使用方便，巧妙利用气缸体的螺孔进行吊装，使气缸体水平起吊，平稳吊装并搬运至气缸体存放架或装配线托盘上，避免碰伤气缸体，大大提高了装配效率，拆装方便，提高了使用的便利性。

2、本发明通过吊具螺钉的独特结构设计，便于吊具螺钉上紧气缸体，而且能够使底板与气缸体之间具有一定间隔，以免底板与气缸体发生干涉而损坏底板,同时提高了吊具螺钉的刚性强度。

3、本发明通过螺钉卡片对吊具螺钉进行轴向锁紧，防止起吊过程中，锁紧螺钉松动，同时增加了底板与吊具螺钉的接触面积，避免吊具螺钉应力集中，有效延长了吊具螺钉的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明中吊具螺钉与底板连接的主视结构放大示意图；

图3为本发明中底板的俯视结构示意图；