[发明专利]用于车辆乘客室的光和/或空气出口

说明书

本发明涉及一种用于机动车乘客室的空气流出部，在该空气流出部的空气出口（2）中布置有织物（3），织物通过拉伸增大其空气通过率，由此能够控制空气量。如果替代地从后部照亮织物（3），那么就可以通过拉伸织物（3）来改变亮度。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆乘客室的光和/或空气出口，其具有权利要求1前序部分的特征。光出口用于照亮乘客室或乘客室的一部分或者也用于光出口照亮自身。空气出口设置用于乘客室的通风、加热和必要时的冷却。

背景技术

欧洲专利申请EP 1 151 879 A2公开了一种用于车辆乘客室的空气流出部，该空气流出部具有设置了筛子状或滤网状盖层的大面积空气出口，该盖层导致空气流出呈扩散状。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车辆乘客室的光和/或空气出口，其能够实现控制空气量。

根据本发明，该目的通过权利要求1的特征实现。根据本发明的用于车辆乘客室的光和/或空气出口具有光和/或空气可通过的密封部，该密封部是可拉伸和/或可压缩的，并且在拉伸或压缩时改变其光和/或空气通过率。密封部例如可以具有弹性可拉伸的薄膜，该薄膜通过拉伸变薄并且由此变得空气更可通过。在没有拉伸时，薄膜可以是光可通过的或者光不可通过的。密封部可以具有结实的、开孔的、空气可通过的弹性的泡沫（可与海绵相比）或者平面的或立体的纺织品，泡沫/纺织品的空气通过率在拉伸或压缩时改变。如果泡沫或纺织品足够薄和/或由光可通过的材料制成，那么光就可透过，泡沫/纺织品也可以在光出口中控制出光。密封部可以具有打孔的面状形成物，该形成物的孔眼在拉伸或压缩时改变其形状和面积。列举是示例性的，并非穷举。密封部例如可以理解或构造为一种具有可变化的网孔的筛子或滤网。

特别地，密封部这样布置在光和/或空气出口中或处，即，没有光和/或没有空气在密封部处经过地通过光和/或空气出口透过。

本发明的一种设计方案设置了一种用于拉伸和/或压缩密封部的装置、例如线性执行器，密封部利用该线性执行器在一个方向上拉伸和/或在另一个方向上、优选在相反方向上压缩。

本发明的一种设计方案规定，密封部具有带可移动的叶片的百叶窗，叶片彼此的间距可通过叶片的移动来改变。叶片优选横向于或者也可以稍微倾斜于通过光和/或空气出口的光射线和/或空气流动来布置。在本发明的意义上，叶片彼此间距的放大或缩小被理解为密封部的拉伸或压缩。特别地，叶片不可枢转。

当前在说明书中提到的本发明的特征和特征组合、实施方式和设计方案，以及接下来在附图说明中提到的和/或在附图中示出的特征和特征组合，并不仅仅是在分别给出或示出的组合中使用，而是也可以在原则上在其他任意组合中使用，当然也可以单个使用。本发明的不具有从属权利要求全部特征的实施方式也是可能的。权利要求的单个特征也可以被其他公开的特征和特征组合代替。本发明的以下实施方式也是可能的，即，并不具有一个或多个实施例的全部特征，而是具有实施例的标志特征的原则上的任意部分，必要时与一个或多个其他实施例的一个、多个或全部特征进行组合。

附图说明

接下来根据图示中示出的两个实施例进一步阐述本发明。两个附图示出了根据本发明的光和/或空气出口的两个实施例。

具体实施方式

图1示出了匣子状的壳体1，该壳体具有在壳体1的宽度上恒定的横截面，该横截面朝着壳体1的根据本发明的光和/或空气出口2的方向加宽。光和/或空气出口2在本实施例中是矩形的并且在壳体1的宽度上延伸，其中光和/或空气出口2可以比壳体1窄。