[发明专利]一种基于气胎减振的多级弹性穿舱隔振装置有效

专利信息
申请号: 201910041083.1 申请日: 2019-01-16
公开(公告)号: CN109654160B 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 杨庆超;杜奎;刘树勇;李爽 申请(专利权)人: 中国人民解放军海军工程大学
主分类号: F16F15/023 分类号: F16F15/023;F16J15/52;F16J15/46
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 代理人: 李欣荣;周舒蒙
地址: 430033 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 气胎减振 多级 弹性 穿舱隔振 装置
【权利要求书】:

1.一种基于气胎减振的多级弹性穿舱隔振装置,其特征在于,包括外壳、两个端部连接件,以及均设于外壳内部的隔振组件和两个密封组件,所述外壳的外壁与船舱壁固定相连,所述密封组件以隔振组件为中心对称布置,密封组件和隔振组件同轴套设于管道上,且二者端面压紧;两个端部连接件分设于外壳的两端,且与密封组件相连;所述隔振组件包括一级隔振组,一级隔振组包括一级气胎,一级气胎为内部充有压缩空气的环状结构;所述隔振组件还包括若干二级隔振组,二级隔振组在一级隔振组两侧对称分布;所述二级隔振组包括阶梯式套筒以及多个二级气胎,二级气胎为内部充有压缩空气的环状结构;分设于一级减振组两侧的两个阶梯式套筒端部拼接,二者中部形成环形槽,所述一级隔振组安装于环形槽内,且一级隔振组的外周面与环形槽压紧;所述二级气胎套设于阶梯式套筒上,且二级空气胎的外周面与外壳的内壁面贴紧。

2.如权利要求 1 所述的基于气胎减振的多级弹性穿舱隔振装置,其特征在于,所述端部连接件包括法兰,法兰包括套设于管道上的轴向结构和自轴向结构端部径向向外延伸的延伸结构,延伸结构周向间隔设置若干用于连接的螺栓孔;所述密封组件与法兰的轴向结构相连。

3.如权利要求 2 所述的基于气胎减振的多级弹性穿舱隔振装置,其特征在于,所述密封组件包括密封片、密封盒和密封盖,所述密封片的下端与套设于法兰轴向结构上的密封座相连,密封座的外端面配设有锁紧螺母;所述密封片的上端伸入密封盒的空腔内,空腔内填充吸水膨胀树脂;所述密封盒的外周面与外壳螺纹连接,密封盒的外端面设有密封盖。

4.如权利要求 3所述的基于气胎减振的多级弹性穿舱隔振装置,其特征在于,所述密封片的外部设有用于分隔吸水膨胀树脂的防摩擦片。

5.如权利要求 3所述的基于气胎减振的多级弹性穿舱隔振装置,其特征在于,在密封片与密封盖之间的两侧间隙设置有密封膜。

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