[发明专利]一种密封式管路弹性穿舱隔振装置

说明书

本发明公开了一种密封式管路弹性穿舱隔振装置，包括支撑管体、设于支撑管体内部的隔振组件，以及分设于隔振组件两侧的挡环和环形密封板；所述支撑管体外套设有焊接管体，焊接管体的外壁与船舱的舱壁固定相连；所述隔振组件同轴套设于穿舱的管路上，隔振组件的外端与挡环的内侧面压紧，挡环与管路相连；挡环的外侧面设环形密封板，环形密封板的内周面与管路的外壁紧贴；所述环形密封板的内沿与挡环固定相连，环形密封板的外沿与支撑管体的端面连接。本发明的有益效果为：本发明能够实现隔舱密封保护，具有一定的自限位与位移补偿能力。

技术领域：

本发明属于船舶建造领域中的管路振动噪声控制技术，具体涉及一种密封式管路弹性穿舱隔振装置。

背景技术

管路穿舱件是用于管路穿过船体甲板、舱柜、隔舱壁等处并能使管路保持各自密封的连接件。船舶管路系统中管路需要穿过舱壁的情况经常出现，为保持舱壁的强度、密封性和管路的维修性，通常在舱壁上开孔焊接穿舱件用以连接舱壁两端的管路。

系统管路在穿越舱室或船体时通过穿舱件向船体传递振动噪声是船舶机电设备主要的振动传递通道之一。当前船舶管路穿舱基本采用刚性连接、刚性连接后两端连接挠性接管或在穿过舱壁的套管和管路之间填充弹性元件的方式。刚性连接的方式，系统管路的振动与管内流体介质的振动均会通过穿舱件传递至艇体。管路两端接挠性接管的方式虽然可以隔离管壁的结构振动，但却无法隔离流体介质脉动激励管壁，然后通过刚性连接部位激励舱壁的振动；在穿过舱壁的套管和管路之间填充隔振弹性件的方式虽然可以隔离管壁的结构振动和流体介质的激励，但却面临弹性体隔舱密封问题、穿舱件位移补偿能力不强、弹性体轴向和径向变形过大时没有处理措施、使用可靠性不高等问题。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种密封式管路弹性穿舱隔振装置，充分利用管路系统轴向尺寸，解决了现有技术中密封不足、位移补偿能力差的问题。

本发明采用的技术方案为：一种密封式管路弹性穿舱隔振装置，包括支撑管体、设于支撑管体内部的隔振组件，以及分设于隔振组件两侧的挡环和环形密封板；所述支撑管体外套设有焊接管体，焊接管体的外壁与船舱的舱壁固定相连；所述隔振组件同轴套设于穿舱的管路上，隔振组件的外端与挡环的内侧面压紧，挡环与管路相连；挡环的外侧面设环形密封板，环形密封板的内周面与管路的外壁紧贴；所述环形密封板的内沿与挡环固定相连，环形密封板的外沿与支撑管体的端面连接。

按上述方案，所述环形密封板整体呈锯齿状结构或波纹状结构。

按上述方案，所述环形密封板采用橡胶材料制成。

按上述方案，所述隔振组件包括一级隔振组，以及若干以一级隔振组为中心对称分布于一级隔振组两侧的若干二级隔振组。

按上述方案，所述一级隔振组包括一级弹性隔振件；所述二级隔振组包括阶梯式套筒以及多个二级弹性隔振件，分设于一级隔振件两侧的两个阶梯式套筒端部拼接，二者中部形成环形槽，所述一级弹性隔振件安装于环形槽内，且一级弹性隔振件的外周面与环形槽压紧；所述二级弹性隔振件设于阶梯式套筒上，且二级弹性隔振件的外周面与支撑管体的内壁面贴紧。

按上述方案，所述一级弹性隔振件与二级弹性隔振件均为弹性环状结构，采用丁腈橡胶材料制成。

按上述方案，所述一级弹性隔振件与二级弹性隔振件分别沿轴向均布交叉的盲孔。

按上述方案，焊接管体外表面加工有法兰凸缘A，法兰凸缘A上加工有一圈螺纹孔；所述支撑管体的外表面加工有与法兰凸缘A位置对应的法兰凸缘B，法兰凸缘B上加工有一圈光孔，法兰凸缘A与法兰凸缘B通过螺纹连接件连接。

按上述方案，在环形密封板外侧的管路配设螺纹法兰。

本发明的有益效果为：