[发明专利]一种软包电池模组及其组装方法在审

专利信息
申请号: 201910041607.7 申请日: 2019-01-16
公开(公告)号: CN109742285A 公开(公告)日: 2019-05-10
发明(设计)人: 鲁恒飞 申请(专利权)人: 合肥国轩高科动力能源有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/04
代理公司: 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 代理人: 汪贵艳
地址: 230011 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 电芯 安全性能 电池单元 电池模块 电池模组 软包电池 盖板 防护板 壳体 模组 防护罩 组装 体内 激光焊接过程 电机安装座 电芯支架 高压防护 绝缘结构 平行布置 外接电极 电极柱 缓冲层 组电池 壁厚 电池 申请 保证
【说明书】:

一种软包电池模组及其组装方法,包括壳体以及设置于壳体内的电池模块,所述电池模组两端设有集成盖板,所述集成盖板与壳体之间设有绝缘结构的防护板;所述电池模块包括至少一个电池单元,所述电池单元包括两块平行布置的电芯,两块所述电芯之间设有缓冲层,两块所述电芯外侧设有用于固定两块所述电芯的电芯支架;增加了连接处的板材壁厚,保证的激光焊接过程中的安全性能,有效的避免的板材焊穿而损失壳体内电芯的现象的发生;本申请可以快速准确的对多组电池单元进行准确的安装以及固定,同时在防护板处还设有电机安装座以及电极柱防护罩,因而可以对电池模组的外接电极柱进行高压防护,保护了电池的安全性能。

技术领域

发明涉及电池技术领域,具体是一种软包电池模组及其组装方法。

背景技术

由于环境污染等问题,清洁能源、绿色出行的概念愈发深入人心,而这就需要清洁无污染的纯电动汽车。而纯电动汽车相比较传统燃油汽车有续驶里程不足和充电难等问题,而这对电动汽车电池系统的轻量化、能量密度、安全性、可靠性等都提出了严峻的考验。

软包电芯特别是三元软包电芯由于其较方形和圆柱电芯具有更高的能量密度,正在被越来越广泛的应用在电动汽车电池系统中。与此同时,软包电芯又由于无外部金属壳体,导致自身强度不足、抗振等性能不足,需要全方位的保护,对电池成组也提出了更高的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种软包电池模组及其组装方法,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种软包电池模组,包括壳体以及设置于壳体内的电池模块,所述电池模组两端设有集成盖板,所述集成盖板与壳体之间设有绝缘结构的防护板;

所述电池模块包括至少一个电池单元,所述电池单元包括两块平行布置的电芯,两块所述电芯之间设有缓冲层,两块所述电芯外侧设有用于固定两块所述电芯的电芯支架;

所述集成盖板靠近电池模块处设有导向柱,所述集成盖板上设有与所述电芯平行布置的栅格,所述栅格靠近导向柱的底部,所述集成盖板靠近防护板的一侧设有电极柱,两端所述集成盖板之间设有连接线束。

作为本发明进一步的方案:所述壳体包括底板以及设置于底板两端的端板,所述底板上端设有罩壳。

作为本发明进一步的方案:所述端板靠近罩壳的一侧设有用于与罩壳连接的固定柱,所述底板两侧与罩壳的连接处设有折边。

作为本发明进一步的方案:所述电池单元设有六个,所述电机支架包括可拆卸连接的第一电芯支架和第二电芯支架。

作为本发明进一步的方案:所述缓冲层为EVA泡棉层。

作为本发明进一步的方案:所述集成盖板包括集成盖板底座,所述集成盖板通过集成盖板底座与底板可拆卸连接。

作为本发明进一步的方案:所述底板两端靠近集成盖板处设有第一卡子,所述集成盖板底座靠近底板的一侧设有第一卡扣,所述底板与集成盖板通过第一卡子和第一卡扣插接。

作为本发明进一步的方案:所述导向柱为三角锥形结构。

作为本发明进一步的方案:所述防护板上端与所述电极柱对应的位置设有电极固定座,所述电机固定座上转动连接有电极保护罩。

作为本发明进一步的方案:所述集成盖板靠近防护板的一侧设有第二卡扣,所述防护板上靠近集成盖板的一侧设有第二卡子,所述第二卡子与所述第二卡扣可拆卸连接。

一种软包电池模组的组装方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤1、按照第一电芯、电芯、EVA泡棉层、电芯、第二电芯支架依次排列的顺序组装电池单元,并将多个电池单元进行绑扎预固定;

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