[发明专利]基于综合应用场景下民航台站的电磁环境质量评估方法有效
申请号: | 201910041718.8 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN109557384B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 王家川;沈强 | 申请(专利权)人: | 成都中星世通电子科技有限公司 |
主分类号: | G01R29/08 | 分类号: | G01R29/08 |
代理公司: | 成都华风专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人: | 徐丰;张巨箭 |
地址: | 610041 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 综合 应用 场景 民航 电磁 环境质量 评估 方法 | ||
1.基于综合应用场景下民航台站的电磁环境质量评估方法,其特征在于:所述的质量评估方法包括以下内容:
实时获取民航台站在实际应用场景中电磁环境特征参数数据;在将获取的数据与新应用场景中民航台站电磁环境基准数据进行分析比对之前还需要建立新应用场景中民航台站电磁环境基准数据库;
所述建立新应用场景中民航台站电磁环境基准数据库的内容如下:
建立时统,在实际应用场景中对各民航台站数据采集设备采集数据的时间基准进行统一;所述建立时统的具体内容如下:
在各个典型应用场景中分别设立时间服务器;
通过时间服务器对各应用场景中的设备进行授时同步;
所述通过时间服务器对各应用场景中的设备进行授时同步,包括:时间服务器采用单网口、双网口或者四网口给网内设备授时同步;采用步进(step)同步和微调(slew)同步;如果系统中没有对时间敏感的应用,第一次同步时可以采用step同步方式直接把时间修正到位,如果系统中有对时间敏感的应用而且应用不能停止,则采用slew同步方式慢慢调整;
对民航台站特征参数数据进行多维度数据融合,建立典型应用场景下的民航台站电磁环境特征参数数据库;
根据典型应用场景中特征参数的相似性,建立典型应用场景下的民航台站电磁环境基准数据库:结合各典型应用场景中民航台站的电磁环境特征参数的共性建立典型应用场景下的民航台站电磁环境基准数据库;
建立新应用场景中民航台站电磁环境基准数据库;所述建立新应用场景中民航台站电磁环境基准数据库包括以下内容:
采集各种应用场景中搭建的民航台站电磁环境数据,获取民航台站在实际环境中受影响后带来的民航台站电磁环境特征数据变化;
对典型应用场景内对各民航台站的发射进行开和关或模拟对各类民航台站特征参数进行改变,获取民航台站特征参数的变化数据信息;
提取蕴含在典型应用场景下民航台站电磁环境特征参数数据的多维相关性:根据采集的各典型应用场景的电磁环境特征参数数据库信息进行数据关联;
得出新应用场景中各民航台站之间兼容性数据和民航台站电磁环境的质量评估等级参考基准数据库;
自动与新应用场景中民航台站电磁环境基准数据库进行数据相关性分析:将实时获取的监测数据与新应用场景中民航台站电磁环境基准数据库中的数据进行比对,判断实时获取的监测数据与基准数据库中数据的干扰门限关系;
如果实时监测数据在干扰门限范围内表示电磁环境质量优;如果实时监测数据在干扰门限到门限值之间表示电磁环境质量良;如果实时监测数据在A门限值之上表示电磁环境质量差;
当监测数据在干扰门限基础上并超过门限值时进行预警;
得到民航台站在该应用场景下的电磁环境的质量评估分析报告。
2.根据权利要求1所述的基于综合应用场景下民航台站的电磁环境质量评估方法,其特征在于:在实际应用场景中对各民航台站建立时统之前还需要在搭建好民航台站电磁环境数据采集设备和对民航台站特征参数所需流程进行编排。
3.根据权利要求2所述的基于综合应用场景下民航台站的电磁环境质量评估方法,其特征在于:所述对民航台站特征参数所需流程进行编排的具体内容如下:
建立基础功能模块池;
建立基础功能组合流程编排模板,将各个基础功能模块按照顺序载入各个流程中;
根据业务需要建立监测任务,设定子任务模板,定义任务流程。
4.根据权利要求1所述的基于综合应用场景下民航台站的电磁环境质量评估方法,其特征在于:在建立典型应用场景下的民航台站电磁环境特征参数数据库之前还需要建立自适应信号特征参数算法库,实现信号特征参数自动匹配和自动适应信号真实特征参数,获取准确的民航台站信号参数。
5.根据权利要求1所述的基于综合应用场景下民航台站的电磁环境质量评估方法,其特征在于:所述建立典型应用场景下的民航台站电磁环境基准数据库包括以下内容:
建立电磁环境特征参数的干扰门限标准数据库;
在干扰门限标准的基础上设定干扰超标门限范围;
结合典型应用环境下的民航台站数据库给出的特征参数,得到典型应用场景下电磁环境质量评估等级参考基准数据库。
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