[发明专利]一种出租车接机调度方法

权利要求书

1.一种出租车接机调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，实时获取ADS-B数据接收处理系统推送的航班数据，包括航班号FN、航班状态FS、航班预计进港时间ETA、出发地机场DEP和到达地机场ARR；

步骤2，选取航班状态FS为起飞FLY、正在盘旋CIR、盘旋过CED、开始下降DES和即将进港SAR的航班数据，用航班预计进港时间ETA减去当前时间，得到航班即将进港时间ST，单位为分钟，建立航班数据数组L_i＝(FN_i,，FS_i，ETA_i，DEP_i，ARR_i，ST_i)，i＝1,2,…,n，n为航班数量；L_i为第i个航班对应的航班数据数组，FN_i为第i个航班对应的航班号，FS_i为第i个航班对应的航班状态，ETA_i为第i个航班对应的航班预计进港时间，DEP_i为第i个航班对应的出发地机场，ARR_i为第i个航班对应的到达地机场，ST_i为第i个航班对应的即将进港时间；

步骤3，计算向出租车公司派车调度系统推送航班即将进港信息时刻相对航班进港时刻提前的最早通知时间ST_e和最晚通知时间ST_l：

ST_e＝T_max×AFI×ASI-AFT×(1-ASI)

ST_l＝T_min×AFI×ASI-ALT×(1-ASI)

其中，T_max和T_min分别为出租车从出租车公司到达接机航站楼所用时间的最大值和最小值，AFT和ALT分别为最快通关时间和最慢通关时间，T_max、T_min、AFT和ALT的单位均为分钟，AFI为机场人流量影响系数，ASI为机场规模影响系数；

步骤4，当ST_i∈[ST_l,ST_e]，且第i个航班的航班状态FS_i∈(FLY,CIR,CED,DES,SAR)时，向出租车公司派车调度系统推送第i个航班即将进港信息L_i＝(FN_i,，FS_i，ETA_i，DEP_i，ARR_i，ST_i)；

所述机场人流量影响系数AFI的计算公式为：

其中，APF为实时获取的机场人流量，AFW为机场人流量的历史数据，APF和AFW的单位均为人；

所述机场规模影响系数ASI的计算公式为：

其中，AC为机场吞吐量，单位为人。

2.根据权利要求1所述的出租车接机调度方法，其特征在于，所述步骤1还包括：添加ADS-B数据接收处理系统不能推送的计划航班的数据：航班号FN，航班状态FS，航班预计进港时间ETA，出发地机场DEP，到达地机场ARR，其中，ETA＝ATD+STA-STD，ATD、STA和STD分别为添加航班的实际起飞时间、计划到达时间和计划起飞时间。

3.根据权利要求1所述的出租车接机调度方法，其特征在于，所述步骤4当ST_i＝ST_l，且FS_i∈(FLY,CIR,CED,DES,SAR)时，向出租车公司派车调度系统推送第i个航班即将进港信息L_i＝(FN_i,，FS_i，ETA_i，DEP_i，ARR_i，ST_i)。

4.根据权利要求1所述的出租车接机调度方法，其特征在于，所述步骤4还包括：如果ST_i∈(0,ST_l)，则删除第i个航班的数据；如果此时第i个航班的航班状态为备降或返航，则向出租车公司派车调度系统推送第i个航班异常提醒信息。