[发明专利]一种水下管线海上拖带施工工法在审

专利信息
申请号: 201910044104.5 申请日: 2019-01-17
公开(公告)号: CN109707911A 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 孙芳淳;赵建楠;郑凯;牛丽泽 申请(专利权)人: 中交天航滨海环保浚航工程有限公司;中交天津航道局有限公司
主分类号: F16L1/12 分类号: F16L1/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300450 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 拖带 水下管线 施工工法 二次组装 拖轮 拆解 海上 安全警告 浮力作用 缆绳连接 影响管线 缆绳 气密性 架设 解开 漂浮 水面 环节 检查
【说明书】:

发明涉及一种水下管线海上拖带施工工法。包括以下步骤,(1)整理待拖带管线,令水下管线在自身浮力作用下漂浮在水面;(2)在管线上安装安全警告标识;(3)拖带前检查管线的气密性;(4)将管线采用缆绳连接至拖轮;(5)开始拖带作业;(6)拖轮抵达目的地后解开缆绳,下管线锚;(7)完成拖带作业。本发明提供了一种水下管线海上拖带施工工法,与现有的管线调运方式相比,本方法避免管线的拆解和二次组装,因此节省时间和成本,在急需架设管线的场合不会耽误工时,由于没有拆解、陆运和二次组装的环节,因此管线也不会受到损坏,再次投入使用后不会影响管线质量。

技术领域

本发明属于疏浚施工技术领域,尤其涉及一种水下管线海上拖带施工工法。

背景技术

在疏浚项目实施中,排泥设备即水下排泥管线在各工地间的相互调运较为频繁。在以往的施工作业中,水下排泥设备较多地采用陆地运输的方式,首先将现有的水下管线拆解,吊运上岸后由汽车运至下一项目工地后再重新进行组装,再次投入水下。上述拆解并陆地运输的方式具备诸多缺陷:首先,水下管线拆解、运输以及二次组装,耗费大量成本和时间,在管线的拆解、运输及二次组装还存在一定的安全风险;其次,水下管线的二次组装对场地情况有较高的要求、陆地运输也较为困难,在水下管线需求急切的场合难以满足时限方面的要求;再者,管线在陆地运输中的装卸、运输环节管线设备可能受到损坏,导致二次组装后水下管线的质量堪忧。

因此,需要对水下管线的转移吊运方式进行优化设计,解决上述成本、安全、场地、运输、时限、设备质量等多方面的问题。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种水下管线海上拖带施工工法,降低施工成本、提升二次布线的快速性、不对管线设备产生伤害、无场地环境要求。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种水下管线海上拖带施工工法包括以下步骤,(1)整理待拖带管线,令水下管线在自身浮力作用下漂浮在水面;(2)在管线上安装安全警告标识;(3)拖带前检查管线的气密性;(4)将管线采用缆绳连接至拖轮;(5)开始拖带作业;(6)拖轮抵达目的地后解开缆绳,下管线锚;(7)完成拖带作业。

本发明的优点和积极效果是:本发明提供了一种水下管线海上拖带施工工法,与现有的管线调运方式相比,本方法避免管线的拆解和二次组装,因此节省时间和成本,在急需架设管线的场合不会耽误工时,由于没有拆解、陆运和二次组装的环节,因此管线也不会受到损坏,再次投入使用后不会影响管线质量。由于无需在陆地上进行二次组装,因此对下一项目地点并无陆上场地的要求,因此更加节约成本。采用本工法对水下管线进行调运,施工安全性好,无人员操作安全隐患。

优选地:在步骤(1)中,将水下管线提升至水面后先在管线的两端安装浮筒,之后在管线端部加装盲板令管线内部密封。

优选地:在步骤(2)与步骤(3)之间还包括办理拖带手续、发布航警的步骤。

优选地:在步骤(5)与步骤(6)之间的拖带作业过程中保持警戒。

附图说明

图1是本发明的流程框图。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹举以下实施例详细说明如下:

请参见图1,本发明的水下管线海上拖带施工工法包括以下步骤,

(1)整理待拖带管线,令水下管线在自身浮力作用下漂浮在水面;

(2)在管线上安装安全警告标识;在管线上安装多个爆闪灯,用于夜间拖带过程中警戒过往船只,确保拖带安全。

(3)拖带前检查管线的气密性;

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