[发明专利]一种汽车内饰用PVC发泡材料及其制备方法

说明书

本发明提供一种汽车内饰用PVC发泡材料及其制备方法，涉及汽车内饰件材料技术领域。本发明汽车内饰用PVC发泡材料包括以下原料：PVC树脂、硅烷偶联剂、聚甲基丙烯酸甲酯、除味母粒、发泡剂、纳米碳酸钙、抗氧剂、增韧剂、润滑剂。本发明汽车内饰用PVC发泡材料具有较高的抗冲击荷载能力和良好的回弹性以及较好的耐热性能，质量稳定可靠，该材料制备成本低，而且材料强度高、韧性好，具有良好的加工性能，而且除味母粒的加入能有效减少汽车内饰部件有害气体、异味的排放，保障了整个车辆的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车内饰件材料技术领域，具体涉及一种汽车内饰用PVC发泡材料及其制备方法。

背景技术

随着人民生活水平的提高，汽车已进入平常百姓家，人们对汽车的要求也越来越高，安全性和美观性已成主题。随着中国汽车产业和汽车市场趋于成熟，内饰设计越来越讲究人性化，如强调车内舒适和方便性，精致细腻的质感需求，进而营造一种高品质的感受，成为赢得客户的重要手段。汽车内饰件许多由发泡材料制成，现有的这种发泡材料强度不够高，还有待改进。汽车内饰件的质量取决于材料，以前轿车内饰件多用金属、木材和纤维纺织品等材料，外观和质感都不甚理想。随着环境保护意识日趋浓厚，寻找一些可以回收利用、材质安全性能高、加工方便的材料来代替传统的材料，已经成为各国汽车制造业的研究与开发的内容。

聚氯乙烯(PVC)树脂是一种极性非结晶性高聚物，其产品具有良好的物理性能和化学性能，可广泛应用于工业、建筑、农业和日常生活用品等领域。传统的PVC材料的性能已不满足人们对高质量的产品的需求。虽然PVC发泡材料具有防水、阻燃、耐酸碱、防蛀、保温、质轻、隔音、减震等特性，但却存在如下缺点：如强度不够、韧性不足，加工性能差，不能很好地满足汽车内饰用使用。

因此，亟需一种成本低、强度高、韧性好且兼具良好的加工性能的PVC发泡材料，以满足人们对PVC材料的性能要求，进而提高PVC材料的综合性能，拓宽材料的应用领域。

发明内容

针对现有技术不足，本发明提供一种汽车内饰用PVC发泡材料及其制备方法。

为实现以上目的，本发明的技术方案通过以下技术方案予以实现：

一种汽车内饰用PVC发泡材料，所述汽车内饰用PVC发泡材料包括以下重量份的原料：PVC树脂60-90份、硅烷偶联剂1-3份、聚甲基丙烯酸甲酯5-10份、除味母粒10-16份、发泡剂2-5份、纳米碳酸钙10-17份、抗氧剂1-3份、增韧剂1-3份、润滑剂1-3份。

优选的，所述汽车内饰用PVC发泡材料包括以下重量份的原料：PVC树脂70-85份、硅烷偶联剂1.5-2.5份、聚甲基丙烯酸甲酯6-8份、除味母粒12-14份、发泡剂3-4.5份、纳米碳酸钙12-15份、抗氧剂1.6-2.7份、增韧剂1.5-2.5份、润滑剂1.3-2.5份。

优选的，所述汽车内饰用PVC发泡材料包括以下重量份的原料：PVC树脂75份、硅烷偶联剂2份、聚甲基丙烯酸甲酯7份、除味母粒13份、发泡剂3.5份、纳米碳酸钙14份、抗氧剂2份、增韧剂2份、润滑剂2份。

优选的，所述聚甲基丙烯酸甲酯的熔融指数为15-20g/10min。

优选的，所述发泡剂为偶氮化合物、磺酰肼类化合物、亚硝基化合物中的一种。

优选的，所述除味母粒为LDV1040除味母粒，是由多孔聚合物作为载体，萃取液复合物作为填充物的气体载体母粒。

优选的，所述抗氧剂为受阻酚类、硫代酯类、亚磷酸酯类抗氧剂中的一种，受阻酚类为抗氧剂1010，硫代酯类为抗氧剂DSTP，亚磷酸酯类为抗氧剂168。

优选的，所述增韧剂为ABS高胶粉、丙烯酸酯类增韧剂、氯化聚乙烯中的一种。

优选的，所述的润滑剂为季戊四醇硬脂酸酯、N-N-己撑双硬质酰胺、单硬脂酸甘油酯中的一种。