[发明专利]一种带驻车功能的制动钳

说明书

本发明公开了一种带驻车功能的制动钳，包括制动钳体、活塞、驻车推杆、驻车螺套、驻车螺杆和制动块。所述驻车推杆由驻车扭杆与驻车推板组合而成，驻车扭杆活动地穿过驻车推板插入制动钳体的导向孔中，驻车扭杆与驻车推板的径向配合面设置为非圆形（六方或花键）来传递扭矩，驻车扭杆下面设置有台阶，防止驻车扭杆轴向脱出。所述活塞中间孔为贯通孔，活塞内壁设置有密封槽，槽内设置有密封圈，密封环随驻车螺套从上往下插入活塞孔内。驻车螺套由螺套本体、密封环、钢丝挡圈三件组成，密封环活动插入螺套本体中，孔用弹性钢丝挡圈（或孔用弹性挡圈）卡入螺套本体，防止密封环脱出。本发明能降低加工中难度、提高产品可靠性。

技术领域

本发明涉及机动车辆中的驻车制动系统，具体是一种带驻车功能的制动钳。

背景技术

现有技术的驻车制动钳详见专利号CN03252989。它对驻车推杆及驻车螺套的精度（同轴度、垂直度）要求很高，经常由于精度不够造成故障。如图1所示的结构中，对于现有驻车螺套与活塞采用的密封方式，为保证密封圈的寿命，活塞内壁需要较光滑，而活塞的密封面是一个深孔内壁，且是一个盲孔，电镀时孔内容易积存残液，造成生锈，制造难度较大。这几个缺点长期困扰着驻车制动钳制造企业。

发明内容

鉴于上述现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种加工容易、可靠性高的带驻车功能的制动钳。

为了实现上述本发明的目的通过如下方案实现：驻车推杆由驻车扭杆与驻车推板组合而成，驻车螺套由三件组成（螺套本体、挡圈、密封环），密封环处的密封圈装在活塞内沟槽里。本发明能降低加工难度、提高产品可靠性。

本发明采用的具体技术方案是：一种带驻车功能的制动钳，包括制动钳体，制动钳体的底部活动地插入活塞，活塞的下方设置有制动块，驻车推杆穿过制动钳体上端的导向孔，其下端通过驻车螺杆与驻车螺套连接，驻车螺套置于活塞内，其中，所述驻车推杆包括驻车扭杆与驻车推板，驻车扭杆活动地穿过驻车推板插入制动钳体上端的导向孔中，驻车扭杆与驻车推板的径向配合面设置为非圆形的（六方或花键），用以传递扭矩；所述活塞中间孔为贯通孔，密封环随驻车螺套体从上往下插入活塞中间孔内。

所述驻车扭杆下面设置有台阶，防止驻车扭杆轴向脱出。

进一步，所述驻车扭杆与驻车推板之间具有间隙，使驻车推板能够自由浮动，驻车推板的上方通过钢球与钢球座贴合。使驻车推杆从一个T形法兰件变成了一个轴类件与板类件的组成，加工难度大幅降低。

所述驻车螺套由驻车螺套体、挡圈和密封环组成，密封环活动插入驻车螺套体中，挡圈卡入驻车螺套体，防止密封环脱出，挡圈采用孔用弹性钢丝挡圈或孔用弹性挡圈。

所述活塞内壁设置有密封槽，槽内设置有活塞内密封圈。所述活塞的内圆面加工为非光滑面。

所述驻车螺杆与驻车螺套体通过多头螺纹连接，驻车螺杆与驻车螺套体为间隙连接。

所述驻车螺杆设置为外螺纹，驻车螺套体设置为内螺纹；或所述驻车螺杆设置为内螺纹，驻车螺套体设置为外螺纹。

由于本发明具有以上结构，所以本发明能使驻车制动钳加工容易、可靠度高。

附图说明

图1为现有技术中制动钳的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图中：1-制动盘；2-制动块；3-活塞；4-驻车螺套；4.1-驻车螺套体；4.2-挡圈；4.3-密封环；5-驻车螺杆；6-驻车推杆；6.1-驻车扭杆；6.2-驻车推板；6.3-驻车扭杆台阶；7-防转销；8-拉臂；9-钢球座；10-钢球；11-制动钳体；13-活塞内密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明：