[发明专利]热管理系统的控制方法、控制装置、可读存储介质及车辆

说明书

本公开涉及一种热管理系统的控制方法、控制装置、可读存储介质及车辆。在该控制方法中，若检测到热管理系统中存在处于待冷却或待加热状态的第一类部件，根据热管理系统中部件的温度，确定热管理系统是否满足热交换条件，并在满足热交换条件时，对该热管理系统中的部件进行热交换。即，对处于待加热状态的部件而言，优先利用温度较高的部件的热量对需要加热的部件进行加热，以及，对处于待冷却状态的部件而言，优先利用温度较低的部件对其进行冷却。这样，既可以最大程度的将处于待加热或待冷却状态的部件的温度调整至正常温度区间内，也可以提高热管理系统对热的利用率，此外，还可以减少对电量的消耗，提高电动车辆的续驶里程。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种热管理系统的控制方法、控制装置、可读存储介质及车辆。

背景技术

通常来说，整车热管理系统主要涉及需要加热或冷却的部件包括：电机、电机控制器、电池、电池控制器、DCDC(Direct Current Direct Current，直流电源变换器)、OBC(Onboard charger，车载充电器)、驾驶舱，以及混合动力系统中的发动机相关部件。其中，上述部件大部分本身都会产热，在一般情况下，外界较冷时，本身产热可以保证其正常工作。但是，在极端寒冷时，需要额外加热，在极端酷热时，需要额外冷却，保证部件的温度位于正常温度区间，使其可以正常工作。

现有热管理系统中对热的利用率较低，一般都是以单个部件的需求为着眼点。具体地，若某些部件需要加热，某些部件需要冷却，现有的热管理系统的控制方法是分别对需要加热的部件进行加热，以及，对需要冷却的部件进行冷却，这样，消耗了双份电量，严重影响电动车辆的续驶里程。

发明内容

为了克服现有技术中存在的问题，本公开实施例提供一种热管理系统的控制方法、控制装置、可读存储介质及车辆。

为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种热管理系统的控制方法，包括：

若检测到热管理系统中存在第一类部件，则根据所述热管理系统中的部件的温度，确定所述热管理系统是否满足热交换条件，其中，所述热管理系统中的部件包括第一类部件和第二类部件，所述第一类部件为处于待冷却或待加热状态的部件，第二类部件为处于正常温度区间的部件；

若所述热管理系统满足所述热交换条件，则对所述热管理系统中的部件进行热交换。

可选地，所述热交换条件包括：第一条件、第二条件和第三条件中的一个或多个，在所述热交换条件中任一条件被满足的情况下，确定所述热管理系统满足所述热交换条件；其中，

所述第一条件为：所述第一类部件为多个，且在所述第一类部件之间的温差中至少存在一个温差大于第一预设阈值；

所述第二条件为：所述第一类部件为多个，在所述第一类部件之间的温差均小于第一预设阈值时，在满足预设条件的第二类部件与所述第一类部件之间的温差中至少存在一个温差大于第二预设阈值；

所述第三条件为：所述第一类部件为一个，在满足预设条件的第二类部件与所述第一类部件之间的温差中至少存在一个温差大于第二预设阈值；

其中，所述预设条件包括：在所述第二类部件与处于待加热状态的部件的温差大于零时，所述第二类部件的温度与该第二类部件对应的正常温度区间的下限值的距离大于距离阈值，或，在处于待冷却状态的部件与该第二类部件的温差大于零时，所述第二类部件的温度与该第二类部件对应的正常温度区间的上限值的距离大于距离阈值。

可选地，所述若所述热管理系统满足所述热交换条件，则对所述热管理系统中的部件进行热交换，包括：

若所述热管理系统满足所述热交换条件，确定需要进行热交换的部件是否位于同一回路；

若位于同一回路，则控制该回路对应的水泵开启，以控制水流在需要进行热交换的部件之间流动，实现部件之间的热交换；