[发明专利]一种应用于有轨电车储能装置的高压隔离系统

权利要求书

1.一种应用于有轨电车储能装置的高压隔离系统，其特征在于，包括双向DC/DC变换器和预充电电路；所述双向DC/DC变换器放置在列车内部，其一端与高压母线相连，另一端通过所述预充电电路与储能装置相连；

所述预充电电路在列车休眠检修时断开，以切断高压母线与储能装置之间的通电回路，使高压母线处于无电状态；该预充电电路设于双向DC/DC变换器和储能装置的正极端之间，包括接触器K11以及串联后与所述接触器K11并联的接触器K21和限流电阻R11；

预充电电路接通时，闭合接触器K21、断开接触器K11，通过限流电阻R11限制电流，在充电起始阶段保护储能装置；

预充电完成后，闭合接触器K11、断开接触器K21，对储能装置进行充电；

当列车休眠检修时，同时断开接触器K11和K21以使预充电电路断开，切断高压母线与储能装置之间的通电回路。

2.如权利要求1所述的高压隔离系统，其特征在于，所述预充电电路在有接触网区段时导通，双向DC/DC变换器通过高压母线获取接触网提供的高压电并将其转换为储能装置所需的电压，以对储能装置充电。

3.如权利要求1或2所述的高压隔离系统，其特征在于，所述预充电电路在无接触网区段时导通，双向DC/DC变换器将储能装置输出的电压转换为高压母线对应的高压直流电，以驱动列车行驶。

4.如权利要求3所述的高压隔离系统，其特征在于，还包括与高压母线相连的牵引装置，所述牵引装置在有接触网区段时直接通过高压母线获取接触网提供的高压直流电以驱动列车行驶；在无接触网区段时，通过高压母线获取储能装置输出的电压以驱动列车行驶。

5.如权利要求4所述的高压隔离系统，其特征在于，所述牵引装置还用于在列车制动时将牵引装置自身产生的交流电整流为直流电，并通过双向DC/DC变换器向储能装置充电，实现制动能量回收。

6.如权利要求4或5所述的高压隔离系统，其特征在于，所述牵引装置包括牵引逆变器和牵引电机；

所述牵引逆变器的一端与高压母线相连，另一端与牵引电机相连；

牵引逆变器用于获取高压母线上的高压直流电，将高压直流电逆变为三相交流电以驱动牵引电机。

7.如权利要求6所述的高压隔离系统，其特征在于，所述牵引逆变器还用于将牵引电机制动时发电产生的交流电整流为直流电。

8.如权利要求6所述的高压隔离系统，其特征在于，还包括制动电阻；所述制动电阻的一端与储能装置相连，另一端与牵引逆变器相连。

9.如权利要求1或8所述的高压隔离系统，其特征在于，所述预充电电路还包括熔断器F1，所述熔断器F1与接触器K11、K21串联设置。

10.如权利要求9所述的高压隔离系统，其特征在于，所述预充电电路与储能装置之间还设有手动开关。