[发明专利]一种具有电磁门吸的隧道防护门结构

说明书

本发明公开了一种具有电磁门吸的隧道防护门结构，属于隧道防护门应用技术领域，其通过在横截面呈“L形”的门框上对应间隔设置若干磁力门吸，并使得隧道防护门对应关闭后，防护门的门体可对应抵接磁力门吸的磁吸面，并由多个磁力门吸将防护门的门体紧紧吸住，使得防护门与门框可形成统一受力体。本发明的隧道防护门结构，其结构简单，设置简便，控制的准确性高，能通过多个磁力门吸将锁闭到位的防护门与门框紧紧吸住，实现防护门的双重锁定，且防护门与门框可对应形成统一的受力体，减少了防护门受活塞风作用时的晃动，避免了防护门相关结构的变形或者损坏，提升了防护门的使用寿命，降低了防护门的检修维护成本，具有较好的推广应用价值。

技术领域

本发明属于隧道防护门应用技术领域，具体涉及一种具有电磁门吸的隧道防护门结构。

背景技术

随着我国高速铁路的不断发展，铁路隧道的应用越来越多，里程也越来越长。在隧道的运营过程中，由于隧道内的空间相对封闭，若隧道内发生火灾时，难以应对，人员的疏散救援工作较非隧道区段困难。因此，往往会在隧道中增设疏散通道来保证紧急疏散的效率，并对应设置隧道防护门来分隔疏散通道和隧道的列车轨行区；此外，在隧道中往往还设置有通信、信号、电力等设备的存放门洞，这些门洞与隧道的列车轨行区之间也一般通过隧道防护门隔开，以保证设备的存放安全和使用稳定性。

然而，由于列车在隧道内运行通过时的列车截面积与隧道截面积之比较大，且隧道的长度往往较长，列车的运行速度较快，使得列车在隧道中运行时会在隧道内产生较大侧向风压的“活塞效应”，会对隧道两侧的隧道防护门产生持续的风压作用，在长期的循环风压作用下，隧道防护门有可能会出现受冲击损坏或者脱落的风险，甚至脱落到隧道的轨行侧，为隧道的安全运营带来隐患，也影响隧道内设备的正常存放。

在现有技术中，隧道防护门结构中的门框往往通过植筋或者化学锚栓的形式固定在隔墙上，且隧道防护门以铰链活动连接在门框上，继而通过天地锁对应实现隧道防护门的锁闭，实现将隧道的轨行区和隧道内的洞室或者疏散通道分开。上述隧道防护门结构虽然能一定程度上实现隧道防护门的功能，但是却存在较多的缺陷，例如：1、现有隧道防护门结构的防护门一般通过天地锁进行锁闭，门体和门框之间难以形成统一的受力体，使得隧道防护门受活塞风作用时，天地锁的锁舌往往需要承载较大的荷载，极易发生变形或者损坏，导致隧道防护门的开闭困难；2、现有隧道防护门锁闭时，往往会存在门体关闭不紧的情况，门框与门体之间存在一定的缝隙，这不仅会导致门体受风压循环作用时的往复晃动，造成门体的损坏和连接处的失效，还会使得隧道内发生火灾等意外情况时，隧道防护门的密封效果太差，无法充分起到隔离轨行区的作用，无法有效隔离烟熏或者毒气，造成不必要的损失。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种具有电磁门吸的隧道防护门结构，其中通过在门框上对应防护门设置若干磁力门吸，使得防护门锁闭到位后可通过磁力门吸紧紧吸住，有效减少防护门相关连接结构、锁闭结构的损坏和变形，提升防护门的应用安全性和便捷性，延长防护门的使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供一种具有电磁门吸的隧道防护门结构，其特征在于，包括横截面呈“L形”的门框和活动连接在该门框上的防护门；其中，

所述门框对应隔墙上的门洞设置，其固定连接在所述门洞两侧和顶部的隔墙上，所述门框上对应所述防护门间隔设置有多个磁力门吸；

所述门框上对应所述磁力门吸开设有安装孔，所述磁力门吸的锁体对应嵌入并固定在所述安装孔中，且所述磁力门吸的磁吸面突出于该安装孔处的门框表面，使得所述磁吸面可抵接锁闭状态下的防护门端面，并可将所述防护门紧紧吸住，从而实现所述防护门的紧闭，并使得所述防护门和所述门框形成统一的受力体。

作为本发明的进一步改进，所述磁力门吸的锁体上设置有弹簧，所述弹簧的一端固定在所述锁体内，另一端突出于所述磁吸面，以使得所述防护门可在接触所述磁吸面之前接触所述弹簧的端部，并由所述弹簧对所述防护门进行缓冲。