[发明专利]离合器

说明书

一种离合器，包括：离合器盖，所述离合器盖的内边缘具有至少一个卡接部；连接柱，所述连接柱贯穿所述离合器盖的厚度，且与所述卡接部位置对应；弹性部件，所述弹性部件位于所述离合器盖上，且位于所述卡接部与所述连接柱之间；压盘，所述连接柱的一端与所述压盘固定连接。本发明能够降低离合器的分离力最大值，从而减轻分离离合器的踏板力。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种离合器。

背景技术

离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，其位于发动机与变速器之间。离合器基本上由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，主动部分和从动部分可以暂时分离，又可逐渐接合，并且在传动过程中还能相对转动。操作机构是使离合器分离的装置。

离合器能够保证汽车平稳起步，且可保证汽车传动系换挡时工作平顺，且能够限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系过载。

但是，现有离合器的性能仍有待改进。

发明内容

本发明解决的问题是提供一种离合器，有利于降低离合器的分离力最大值，从而减轻分离离合器的踏板力。

为解决上述问题，本发明提供一种离合器，包括：离合器盖的内边缘具有至少一个卡接部；连接柱，所述连接柱贯穿所述离合器盖的厚度，且与所述卡接部位置对应；弹性部件，所述弹性部件位于所述离合器盖上，且位于所述卡接部与所述连接柱之间；压盘，所述连接柱的一端与所述压盘固定连接。

可选的，所述弹性部件为碟形弹簧、螺旋弹簧或弹性胶圈。

可选的，所述弹性部件为连续的环状结构。

可选的，所述弹性部件由多个分立的弹簧单元组成，所述弹簧单元沿所述离合器盖的周向排布。

可选的，所述弹性部件呈片状。

可选的，所述连接柱为螺栓或螺柱。

可选的，当所述弹性部件为螺栓时，所述弹性部件的一侧设于所述螺栓的螺杆与所述螺栓的头部交接处。

可选的，所述离合器盖表面设有适于所述连接柱穿过的通孔，所述连接柱与所述通孔侧壁间具有缝隙。

可选的，所述离合器还包括：膜片弹簧，所述膜片弹簧位于所述离合器盖与所述压盘之间，所述连接柱穿过所述膜片弹簧。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：

本发明提供的离合器的技术方案中，所述离合器包括离合器盖、压盘、连接柱及弹性部件。所述离合器盖的内边缘具有至少一个卡接部。所述连接柱贯穿所述离合器盖的厚度，且与所述卡接部位置对应。所述弹性部件位于所述卡接部与所述连接柱之间，在离合器分离时，所述弹性部件可提供压紧力，以降低离合器的分离力最大值，从而减轻分离离合器的踏板力。

附图说明

图1是本发明具体实施例的离合器的立体图；

图2是图1所示的离合器沿A1A2方向的剖视图；

图3是图2所示的离合器的示意图；

图4是图3所示C区域撤去所述离合器盖后的放大图；

图5是图1所示的离合器沿B1B2方向的局部剖视图。

具体实施方式

由背景技术可知，现有离合器的性能仍有待改。