[发明专利]H型钢-D型橡胶组合桩结构

说明书

一种H型钢‑D型橡胶组合桩结构，包括薄壁管桩、H型钢和紧贴着H型钢的两组D型橡胶，D型橡胶平面紧贴型钢腹板，D型橡胶的平面宽度小于腹板高度，D型橡胶上下两端口用橡胶塞封口；所述薄壁管桩位于所述H型钢的外表面，H型钢‑D型橡胶组合结构和薄壁管桩之间填有建筑用砂。本发明提供一种H型钢‑D型橡胶组合桩结构，该组合结构在承载力达到要求的前提下，能大幅减小整体式桥台桥梁桩基的刚度，有效减少桥台和主梁连接处弯矩值，对整体式桥台桥梁的设计应用意义重大。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种H型钢-D型橡胶组合桩结构。

背景技术

我国桥梁建设正在快速发展阶段，其中整体式桥台桥梁在中小桥中的应用也开始推广。整体式桥台桥梁因为取消了伸缩缝，主梁在轴线方向上的变形主要转化为桩基变形。但普通桩基由于刚度关系，在作为整体式桥台的桩基时，常常由于刚度偏大导致整体式桥台和主梁连接处弯矩过大。

发明内容

为了克服已有整体式桥台桥梁的连接处弯矩过大的不足，基于此，本发明提供一种H型钢-D型橡胶组合桩结构，该组合结构在承载力达到要求的前提下，能大幅减小整体式桥台桥梁桩基的刚度，有效减少桥台和主梁连接处弯矩值，对整体式桥台桥梁的设计应用意义重大。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种H型钢-D型橡胶组合桩结构，包括薄壁管桩、H型钢和紧贴着H型钢的两组D型橡胶，D型橡胶平面紧贴型钢腹板，D型橡胶的平面宽度小于腹板高度，D型橡胶上下两端口用橡胶塞封口；所述薄壁管桩位于所述H型钢的外表面，H型钢-D型橡胶组合结构和薄壁管桩之间填有建筑用砂。

进一步，所述D型橡胶的材质为船护舷用橡胶。

进一步，所述D型橡胶上下两端口所使用的橡胶塞的材质同船用橡胶护舷。

进一步，所述薄壁管桩的材质为UHPC。

进一步，所述H型钢腹板型心和薄壁管桩的圆心重合。

进一步，所述H型钢的高度大于薄壁管桩的高度。

进一步，H型钢-D型橡胶组合结构和薄壁管桩之间填有建筑用砂为中砂。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)有效减小了整体式桥台桥梁主梁与桥台连接处的弯矩值。

(2)显著地减小了桩身的刚度，该发明应用在整体式桥台桥梁中作桩基础能比普通桩更好地适应主梁的变形，减小了主梁梁身应力，降低结构失效风险。

附图说明

图1为该发明结构截面示意图。

图2为该发明结构剖面示意图。

图中，1为薄壁管桩，2为中砂，3为H型钢，4为D型橡胶，5为橡胶塞。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照图1和图2，一种H型钢-D型橡胶组合桩结构，包括薄壁管桩1、H型钢3和紧贴着H型钢3的两组D型橡胶4，D型橡胶4平面紧贴型钢3腹板，其平面宽度小于腹板3高度，D型橡胶4上下两端口用橡胶塞5封口；所述薄壁管桩1位于所述H型钢3的外表面，，H型钢3-D型橡胶4的组合结构和薄壁管桩1之间填有建筑用砂2。

在本实施例中，D型橡胶4的材质为船护舷用橡胶。

在本实施例中，D型橡胶4上下两端口所使用的橡胶塞5的材质同船护舷用D型橡胶4。

在本实施例中，薄壁管桩1的材质为UHPC。

在本实施例中，H型钢3腹板型心和薄壁管桩1的圆心重合。