[发明专利]一种对电池模块内单体电池容量进行快速筛选的方法

说明书

根据本发明的一种对电池模块内单体电池容量进行快速筛选的方法，包括以下步骤：步骤1.将电池模块放入串联充电设备进行恒流充电，待电池模块内任一单体电池满充后，对电池模块内未满充的单体电池进行充电，直至满充；步骤2.将电池模块放入串联设备中进行快速恒流放电，分别记录恒流放电过程中每个单体电池的电压变化数据；步骤3.根据放电起始时间段内电压变化及电流值来计算单体电池的内阻值；步骤4.选取电池模块中的部分单体电池进行容量测试，利用恒流放电电压及部分单体电池容量数据进行计算，获得电池模块的电池容量。本发明的筛选方法，无需将电池模块进行拆解，具有降低电池模块筛选的投入成本，提高筛选的准确性和筛选效率的有益效果。

技术领域

本发明电池技术领域，具体涉及一种对电池模块内单体电池容量进行快速筛选的方法。

背景技术

在国家的政策支持下，我国新能源汽车产业如雨后春笋一般迅速发展，2017年我国新能源汽车销量高达80万辆，预计到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆，累计销量超过500万辆。

电动汽车退役电池仍具有60％～70％以上的残余容量，经过检测、筛选、评估和维护后，仍然拥有再次使用的能力，可用于其他领域。这种梯次利用可以延长电池的使用寿命，降低企业成本，对资源节约和环境保护具有重要意义。

电池在使用过程中使用环境、循环次数的不同，会加深电池的不一致性。电池的不一致性主要表现在内阻、容量、自放电等方面。电池组实际上是由多个单体电池经过串并联成组的，串联电路往往会因为电池组的不一致性出现一些短板效应，例如当容量高的电池单体电量还没有完全放完时，容量低的电池单体就已经放出所有电量，这就会导致电池组停止放电，这会对电池组造成不可逆的伤害，降低电池组的使用寿命。

目前，新能源汽车行业对退役电池的处理存在着很多问题，如体系不完善、发展不规范、回收成本高等问题，市场上存在着各种各样的电池，行业内对电池的规格、尺寸等方面没有统一的标准，导致电池结构复杂多样、不易拆解，而且，退役后电池一致性较差，其可靠性也无法保证，造成安全性较低。

发明内容

为解决上述问题，我们需要对电池模块进行筛选，将不合格的电池模块直接回收处理，将合格的电池模块再进一步筛选，将筛选结果良好的电池进行分类待梯次利用。

为了解决上述问题，本发明提供了一种对电池模块内单体电池容量进行快速筛选的方法。

本发明提供了一种对电池模块内单体电池容量进行快速筛选的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1.将电池模块放入串联充电设备进行恒流充电，待电池模块内任一单体电池满充后，对电池模块内未满充的单体电池进行充电，直至满充；

步骤2.将电池模块放入串联设备中进行快速恒流放电，分别记录恒流放电过程中每个单体电池的电压变化数据；

步骤3.根据放电起始时间段内电压变化及电流值来计算单体电池的内阻值；

步骤4.选取电池模块中的部分单体电池进行容量测试，利用恒流放电电压及部分单体电池容量数据进行计算，获得电池模块的电池容量。

另外，在本发明提供的对电池模块内单体电池容量进行快速筛选的方法中，还可以具有这样的特征：其中，步骤1前通过视检判断电池模块是否合格，剔除不合格的电池模块，保留合格的电池模块。

另外，在本发明提供的对电池模块内单体电池容量进行快速筛选的方法中，还可以具有这样的特征：其中，视检的方法是采用肉眼观察、称重、尺寸测量和设置标签等方式中的任意一种，对电池模块进行检测。

另外，在本发明提供的对电池模块内单体电池容量进行快速筛选的方法中，还可以具有这样的特征：其中，步骤1包括以下子步骤：