[发明专利]一种气液增压泵在审
申请号: | 201910046855.0 | 申请日: | 2019-01-18 |
公开(公告)号: | CN109854482A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 蒋建勇 | 申请(专利权)人: | 宁波市爱托普气动液压有限公司 |
主分类号: | F04B37/12 | 分类号: | F04B37/12;F04B39/00;F04B39/10;F04B39/12 |
代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 洪松 |
地址: | 315500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸筒 前盖 后盖 连接通道 活塞腔 端盖 缓冲器 活塞 一端连接 单向阀 增压泵 气液增压泵 出液口 换向阀 活塞杆 进液口 通气管 气管 | ||
本发明公开了一种气液增压泵,包括第一缸筒和第二缸筒,第一缸筒一端连接有前盖,第一缸筒另一端连接有后盖,第二缸筒连接于前盖,第一缸筒内设有第一活塞腔,第二缸筒内设有第二活塞腔,第一活塞腔内设有第一活塞和活塞杆,第二活塞腔内设有第二活塞,后盖内设有换向阀,后盖内设有第一连接通道,第一连接通道处设有第一缓冲器,前盖和后盖之间设有第一通气管和第二通气管,前盖内设有第二连接通道,第二连接通道处设有第二缓冲器,第二缸筒连接有端盖,端盖上设有进液口,端盖内还设有第一单向阀,前盖上设有出液口,前盖上设有第二单向阀。本发明提供的气液增压泵,具有安全可靠、结构简单、工作快捷稳定的特点。
技术领域
本发明涉及增压泵技术领域,特别涉及一种气液增压泵。
背景技术
气液增压泵是由压缩空气来驱动增压液体,又称气动液体增压泵,增压比决定泵的最大输出压力,可以用于阀门、管件、压力容器等提供静态和爆破测试、航空航天附件静态及动态测试、汽车制动系统及喷油嘴测试等。
国内的气液增压泵采用双复位型式来控制气液增压泵的运行,由于采用两端进出气,使得气压回路过长,还需要控制元件来控制,使得反应速度变的缓慢,从而使整个系统不能达到客户的使用要求。而且稳定性差,且存在一定的安全隐患。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷,提供一种气液增压泵,以压缩空气为动力源的一种活塞式增压泵,当进气时增压气控阀的阀芯往复切换工作,控制增压泵活塞以极快的速度作往复动作,随着输出压力的增高,活塞的往复速度减慢直至停止,此时,增压泵输出的压力恒定,能量消耗最低,各部件停止工作;无论何种原因造成保压回路压力下降,增压泵将自动启动,补充泄露压力,保持回路压力恒定。泵体全部采用铝合金及不锈钢制造,最大设计驱动气压为10bar,为了保证泵的寿命建议驱动气缸<8bar。泵的驱动活塞直径为100mm,为双级双作用泵。采用压缩空气驱动,安全防爆;增压泵的驱动与被增压介质缸完全分开,介质无污染。
为实现上述目的,本发明提供以下技术方案。
一种气液增压泵,包括第一缸筒和与第一缸筒连接的第二缸筒,所述第一缸筒一端连接有前盖,所述第一缸筒另一端连接有后盖,所述第二缸筒通过前盖与第一缸筒连接,所述第一缸筒内设有第一活塞腔,所述第二缸筒内设有第二活塞腔,所述第一活塞腔内设有第一活塞和活塞杆,所述第二活塞腔内设有第二活塞,所述活塞杆一端与第一活塞连接,所述活塞杆另一端穿过前盖伸入第二活塞腔内与第二活塞连接,第一活塞将第一活塞腔分隔为第一有杆腔和第一无杆腔,所述后盖内设有换向阀,所述换向阀内设有阀腔,换向阀上设有与阀腔连通的进气口、第一工作口和第二工作口,所述阀腔内设有阀杆,所述进气口直通于阀腔处位于阀杆的顶端,所述后盖内设有第一连接通道,所述进气口通过第一连接通道连通于阀腔,第一连接通道与阀腔连通处位于阀杆的底端;
所述第一连接通道处设有第一缓冲器,所述第一缓冲器包括第一缓冲堵头和第一缓冲弹簧,所述第一缓冲弹簧一端抵设于后盖,所述第一缓冲弹簧另一端抵设于第一缓冲堵头,所述第一缓冲堵头在第一缓冲弹簧的作用下与第一连接通道相抵以将第一连接通道封堵,所述第一缓冲堵头远离第一缓冲弹簧的一端设有第一顶针,所述第一顶针伸入第一无杆腔内与第一活塞配合;
所述第一工作口与第一无杆腔连通,所述前盖和后盖之间设有第一通气管和第二通气管,所述前盖内设有与第一有杆腔连通的气腔,所述第二工作口通过第一通气管连接于前盖的气腔,所述后盖内换向阀的阀腔与第二通气管连通,第二通气管与阀腔的连通处位于阀杆的底端;所述前盖内设有将第二通气管与外界连通的第二连接通道,所述第二连接通道处设有第二缓冲器,所述第二缓冲器包括第二缓冲堵头和第二缓冲弹簧,所述第二缓冲弹簧一端抵设于前盖,所述第二缓冲弹簧另一端抵设于第二缓冲堵头,所述第二缓冲堵头在第二缓冲弹簧的作用下与第二连接通道相抵以将第二连接通道封堵,所述第二缓冲堵头远离第二缓冲弹簧的一端设有第二顶针,所述第二顶针伸入第一有杆腔内与第一活塞配合;
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