[发明专利]一种具有水轮机导叶液压关闭机构的事故控制装置

权利要求书

1.一种具有水轮机导叶液压关闭机构的事故控制装置，包括事故配压阀（10）和导叶接力器油缸（11）；所述事故配压阀（10）为二位六通型换向阀，事故配压阀（10）上设有压力油口P、调速器主配压阀关闭腔口A、调速器主配压阀开启腔口B、导叶接力器油缸关闭腔口C、导叶接力器油缸开启腔口D和回油口T；所述导叶接力器油缸（11）为活塞式油缸，包括缸体和活塞，其特征在于：

还包括由高压油泵（1）构成的水轮机导叶液压关闭机构，高压油泵（1）的出油口依次串联着单向阀（2）、截止阀（3）和出油活接头（4）；高压油泵的回油口设有回油活接头（5）；

所述事故配压阀（10）的导叶接力器关闭腔口C串联着第二高压阀（7），导叶接力器开启腔口D串联着第三高压阀（8）；第二高压阀（7）的出口通过三通管分为两路，一路串联着第一高压阀（6），第一高压阀（6）的进口通过出油活接头连通着高压油泵的出油口，另一路连通着所述导叶接力器油缸（11）的关闭腔；第三高压阀（8）的出口通过三通管分为两路，一路串联着第四高压阀（9），第四高压阀（9）的出口通过回油活接头连通着高压油泵的回油口，另一路连通着所述导叶接力器油缸（11）的开启腔；

水轮机组正常工作时，第二高压阀（7）和第三高压阀（8）常开，第一高压阀（6）和第四高压阀（9）常闭；

当水轮机组转速上升至115%额定转速，且事故配压阀（10）出现拒动时，则手动关闭第二高压阀（7）和第三高压阀（8），切断事故配压阀（10）与导叶接力器油缸（11）的油管路，同时，打开第一高压阀（6）和第四高压阀（9）；使第一高压阀（6）的进口通过出油活接头连通高压油泵的出油口，第四高压阀（9）的出口通过回油活接头连通高压油泵的回油口，启动高压油泵（1），将高压油供入导叶接力器油缸（11）的关闭腔，实现水轮机导叶关闭。

2.根据权利要求1所述的一种具有水轮机导叶液压关闭机构的事故控制装置，其特征在于：所述高压油泵（1）为立式水轮发电机组顶转子用油泵。

3.根据权利要求1所述的一种具有水轮机导叶液压关闭机构的事故控制装置，其特征在于：所述第一高压阀（6）、第二高压阀（7）、第三高压阀（8）和第四高压阀（9）均为高压球阀。