[发明专利]一种双出杆磁流变液阻尼器及其防沉淀的方法在审
申请号: | 201910049005.6 | 申请日: | 2019-01-18 |
公开(公告)号: | CN109578499A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 涂田刚;朱唯丰;刘艳;钱云峰;李为;洪彦昆 | 申请(专利权)人: | 上海材料研究所 |
主分类号: | F16F9/53 | 分类号: | F16F9/53;F16F9/36;F16F9/32 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 褚明伟 |
地址: | 200437*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞杆 回转缸 通轴 磁流变液阻尼器 丝杠螺母 双出杆 旋转密封组件 磁极 磁流变液 励磁线圈 密封组件 丝杠轴套 防沉淀 端盖 轴套 密封 往复直线运动 磁性橡胶 密封性好 锯齿形 支撑缸 阻尼力 阻尼器 螺纹 传动 可调 无极 缠绕 转动 沉淀 配合 | ||
本发明涉及一种双出杆磁流变液阻尼器及其防沉淀的方法,双出杆磁流变液阻尼器包括活塞杆通轴、励磁线圈、回转缸筒、支撑缸筒、丝杠轴套、丝杠螺母、活塞杆轴套、旋转密封组件、往复密封组件和端盖。所述的励磁线圈缠绕于活塞杆通轴上,活塞杆轴套通过螺纹配合于活塞杆通轴上,丝杠螺母与回转缸筒固定连接,所述的往复密封组件通过锯齿形磁极密封位于端盖内侧,所述的旋转密封组件通过磁性橡胶密封位于回转缸筒两端。利用活塞杆通轴的往复直线运动,通过丝杠轴套与丝杠螺母的传动来带动回转缸筒的转动,能防止磁流变液的沉淀。与现有技术相比,本发明具有磁流变液稳定性好、阻尼器磁极密封性好、阻尼力无极可调、操作简单易行等优点。
技术领域
本发明涉及一种阻尼器,尤其是涉及一种双出杆磁流变液阻尼器及其防沉淀的方法。
背景技术
振动广泛地存在于工程技术与日常生活中,这一普遍存在的现象正日益受到人们的关注。工程中人们利用振动的有利一面开发了振动设备,如振动输送、振动筛选、振动研磨等,极大地改善了劳动条件,提高了生产率。但是,振动也存在着不利的一面,不仅影响到机器设备的使用寿命,仪表器械的使用性能,及建筑结构的稳定程度,而且由振动产生的噪声也同时影响着人们的工作、生活和健康。对振动进行有效的隔离控制是当务之急。如何保证一些高、精、尖技术设备在振动干扰下能正常运行,如何消除振动对人们生产生活的影响等等,是科技工作者急需解决的瓶颈问题。
目前,在减、隔振领域,人们也取得了丰硕成果,但是常见的减、隔振产品都或多或少地存在着缺陷,比如粘滞阻尼器、气液压阻尼器存在着泄漏密封和介质沉降等问题;电流变液阻尼器存在着成本高、耗电高等缺点;各类隔振支座存在着体积庞大、橡胶老化和被动复位等弊端;各种机械式阻尼隔振器虽具有长寿命、易维护等优点,但是多半呈现被动式为主,不具备根据外界受载反馈自动或半自动调节的优点,无法更好的满足半主动式阻尼器的需求。
磁流变液是将微纳米尺寸的磁极化颗粒分散于非磁性液体(矿物油、硅油等)中形成的悬浮液;在零磁场情况下,磁流变液表现为流动性能良好的液体,其表观粘度很小;在强磁场作用下可在短时间(毫秒级)内表观粘度增加两个数量级以上,并呈现类固体特性;而且这种变化是连续的、可逆的,即去掉磁场后又恢复到原来的状态。磁流变液阻尼器是一种利用智能材料的半主动阻尼器,具有体积小、承载能力大、阻尼变化速率快、缓冲和减震能力强等特点。随着现代工程实践中对减隔振器的工作频带、安装空间和耐温耐候环境等的能力要求却越来越高,常规的线性减振器往往不能兼顾多项技术指标。因此,开发一种具有减、隔振效应的可变阻尼力的磁流变液阻尼器非常重要。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种双出杆磁流变液阻尼器及其防沉淀的方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种双出杆磁流变液阻尼器,包括活塞杆通轴、励磁线圈、回转缸筒、支撑缸筒、丝杠轴套、丝杠螺母、活塞杆轴套、旋转密封组件、往复密封组件和端盖,所述回转缸筒位于支撑缸筒内,所述回转缸筒与支撑缸筒的两端均与端盖连接,所述回转缸筒与端盖之间通过旋转密封组件实现密封,所述活塞杆通轴置于回转缸筒内,且两端均穿过端盖,所述活塞杆通轴与端盖之间通过往复密封组件实现密封,所述活塞杆通轴与回转缸筒之间设置有磁流变液,所述励磁线圈缠绕于位于回转缸筒内的活塞杆通轴上,通过对所述励磁线圈通电使磁流变液产生磁流变效应,所述丝杠轴套套设在位于回转缸筒内的活塞杆通轴上,所述丝杠螺母内侧套设在丝杠轴套上,与丝杠轴套螺纹连接,所述丝杠螺母外侧与回转缸筒固定连接,所述活塞杆轴套通过螺纹配合于位于回转缸筒内的活塞杆通轴上,所述活塞杆轴套穿过一侧的端盖。
在本发明的一个实施方式中,所述回转缸筒外壁和支撑缸筒内壁之间置有摩擦阻尼材料。摩擦阻尼材料参与摩擦耗能,最终可以将部分转动动能转化为热能散失达到耗能效果。摩擦阻尼材料可以采用半金属材料。
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