[发明专利]一种驻车加热器控制方法

权利要求书

1.一种驻车加热器控制方法，所述驻车加热器的被控元件包括电机、火花塞以及油泵，所述驻车加热器的工作过程包括点火阶段、二次点火阶段、加热阶段以及关机阶段，其特征在于，

所述点火阶段的控制方法包括以下步骤：

控制电机转速在第一设定时间内上升到第一设定转速，并保持第一设定转速稳定运行到点火阶段的第N秒后，然后再控制电机转速在Y秒内由第一设定转速匀速上升到第二设定转速，然后保持第二设定转速运行M秒后，判断驻车加热器的当前壳体温度较点火阶段开始前的初始温度是否上升至少10度，如果是，则点火成功，进入加热阶段；如果否，则点火不成功，进入二次点火阶段；其中，N的取值为第一设定时间的6倍，Y的取值为第一设定时间的4倍，M的取值为第一设定时间的2倍；

其中，当电机启动第二设定时间后，火花塞以软启动方式开启，火花塞在开启第三设定时间后保持当前电压不变X秒，之后在X秒内将火花塞两端的电压上升到设定电压，然后保持火花塞两端的电压不变，直到点火阶段结束，火花塞关断；其中，第二设定时间小于第一设定时间且大于第三设定时间，X的取值大于第二设定时间且小于第一设定时间；

当电机启动Y秒后，控制油泵开始工作，前X秒控制油泵工作频率为第一设定值，之后油泵工作频率根据电机转速进行线性调节，使油泵的风油比保持不变，其中，电机转速越高，油泵工作频率越高。

2.如权利要求1所述的一种驻车加热器控制方法，其特征在于，所述二次点火阶段的控制方法包括以下步骤：

控制电机在T秒内由当前转速下降到第三设定转速，然后在2T秒内又匀速上升到第二设定转速，再以第二设定转速运行6T秒后，在T秒内将转速从第二设定转速下降到第一设定转速；电机保持第一设定转速运行2T秒后，在3T秒内又匀速上升到第二设定转速；电机保持第二设定转速运行7T秒后，判断驻车加热器的当前壳体温度较点火阶段开始前的初始温度是否上升至少10度，如果是，则二次点火成功，进入加热阶段；如果否，则二次点火不成功，进入关机阶段；其中，T的取值小于第一设定时间大于第二设定时间；

其中，在点火阶段，电机启动N秒后，火花塞以软启动方式开启，火花塞在开启第三设定时间后保持不变X秒，之后在第二设定时间内火花塞两端的电压上升到设定电压，然后保持火花塞两端的电压不变，直到二次点火阶段结束，火花塞关断；

进入点火阶段13T秒后，油泵开始工作，前X秒油泵工作频率为第一设定值，之后油泵工作频率根据电机转速进行线性调节，使油泵的风油比保持不变，其中，电机转速越高，油泵工作频率越高。

3.如权利要求1或2所述的一种驻车加热器控制方法，其特征在于，所述加热阶段的控制方法包括以下步骤：

从进入加热阶段开始，控制火花塞保持开启M秒后再关断；

令电机转速在N秒或Y秒内由第二设定转速匀速上升到第四设定转速；

油泵工作频率根据电机转速再次进行线性调节，使油泵的风油比保持不变，其中，当电机转速达到第四设定转速时，油泵工作频率达到第二设定值，其中，第二设定值大于第一设定值。

4.如权利要求3所述的一种驻车加热器控制方法，其特征在于，所述加热阶段的控制方法还包括以下步骤：

电机转速稳定在第四设定转速后，根据驻车加热器的当前壳体温度与设定温度之间的温差，判断电机是否需要降速，其中，当温差大于设定阈值时，电机转速保持第四设定转速不变，当温差不大于设定阈值时，令电机在M秒内完成降速，其中，电机转速的下限值为第五设定转速，其中，第五设定转速大于第一设定转速且小于第二设定转速。