[发明专利]一种驻车加热器火花塞的恒功率控制系统

权利要求书

1.一种驻车加热器火花塞的恒功率控制系统，其特征在于，包括第一模块至第六模块，以及微控制单元；

所述第一模块用于为第二模块提供开启电压；

所述第二模块用于接入外部电源，并在接入开启电压时将所述外部电源进行脉宽拉平处理，为所述火花塞提供平稳的直流电压；

所述第三模块用于对所述火花塞的电流进行采样，并将所述电流反馈到微控制单元；

所述第四模块用于对所述火花塞的电压进行采样，并将所述电压反馈到微控制单元和第五模块；

所述微控制单元用于根据所述电流和所述电压获取火花塞的当前功率，然后根据当前功率与所需功率的大小，调节向第五模块输出的脉冲宽度调制信号Ⅰ的占空比的大小，其中，若当前功率与所需功率相等，则所述占空比保持不变，若当前功率低于所需功率，则降低所述占空比，若当前功率高于所需功率，则提高所述占空比；

所述第五模块用于接收微控制单元输出的脉冲宽度调制信号Ⅰ与第四模块输出的电压，将两者的差值作比例积分得到控制偏差信号后，输出给第六模块；

所述第六模块用于根据所述控制偏差信号与微控制单元给定的锯齿波信号生成脉冲宽度调制信号Ⅱ；

所述第一模块用于根据第六模块输出的脉冲宽度调制信号Ⅱ调节所述开启电压的占空比，控制第二模块的导通时间，调节火花塞两端的电压，使得火花塞的功率恒定。

2.如权利要求1所述的一种驻车加热器火花塞的恒功率控制系统，其特征在于，所述第一模块包括三极管Q1；

所述三极管Q1的基极用于接入所述第六模块输出的脉冲宽度调制控制信号，集电极用于输出所述开启电压。

3.如权利要求1所述的一种驻车加热器火花塞的恒功率控制系统，其特征在于，所述第二模块包括NMOS管Q2与电感L1；

所述NMOS管Q2的栅极用于接入所述第一模块的开启电压，漏极用于接外部电源，源极用于连接电感L1的一端，同时电感L1的另一端连接所述火花塞。

4.如权利要求3所述的一种驻车加热器火花塞的恒功率控制系统，其特征在于，所述外部电源为24V。

5.如权利要求1所述的一种驻车加热器火花塞的恒功率控制系统，其特征在于，所述第三模块包括电阻R5和放大电路；

所述电阻R5一端接地，另一端连接所述火花塞，用于对所述火花塞的电流进行采样；所述放大电路用于将电阻R5采样到的火花塞的电流进行放大，然后再反馈到所述微控制单元。

6.如权利要求1所述的一种驻车加热器火花塞的恒功率控制系统，其特征在于，所述第四模块包括电阻R4和R6；

所述电阻R4的一端连接所述火花塞，用于接入所述火花塞的电压，另一端连接电阻R6，且电阻R6的另一端接地；电阻R4连接有电阻R6的一端用于对所述火花塞的电压进行采样。

7.如权利要求1所述的一种驻车加热器火花塞的恒功率控制系统，其特征在于，所述第五模块包括电阻R13、R14、R16、电容C11以及运算放大器U1B，且电阻R16与电阻R13阻值相等；

所述电阻R16一端作为第五模块的第一输入端，用于接入微控制单元输出的脉冲宽度调制信号Ⅰ，另一端连接运算放大器U1B的同相输入端；电阻R13一端接运算放大器U1B的反相输入端，另一端作为第五模块的第二输入端，用于接入第四模块输出的电压；所述电容C11和电阻R14相互串联，且一个串联端连接运算放大器U1B的输出端，另一个串联端连接运算放大器U1B的反相输入端；运算放大器U1B的输出端用于输出所述控制偏差信号。

8.如权利要求1所述的一种驻车加热器火花塞的恒功率控制系统，其特征在于，所述第六模块包括运算放大器U1C；

所述运算放大器U1C的同相输入端用于接入微控制单元给定的锯齿波信号，反相输入端用于接入第五模块输出的控制偏差信号，输出端用于输出脉宽调制信号。