[发明专利]座椅罩总成

说明书

本公开提供了“座椅罩总成”。一种用于座椅总成的装饰罩，包括前装饰罩，所述前装饰罩具有第一侧和第二侧，所述第一侧和第二侧上设置有第一拉链部分。第一中间条带和第二中间条带包括第一端和第二端。所述中间条带的所述第一端包括第二拉链部分，所述第二拉链部分可释放地联接到所述前装饰罩的所述第一拉链部分。刚性后面板包括第一侧和第二侧，所述第一侧和第二侧可操作地联接到所述第一中间条带和第二中间条带的所述第二端。所述后面板通过所述中间条带联接到所述前装饰罩。所述后面板是可沿着其边缘部分被刺穿的刚性自支撑构件，使得所述中间条带的所述第二端在组装时缝合到所述后面板。

技术领域

本发明总体上涉及一种用于车辆座椅的座椅罩总成，且更具体地，涉及一种具有刚性后面板的座椅罩总成，该刚性后面板使用缝合到刚性后面板的中间构件可释放地联接到前装饰罩。

背景技术

随着汽车行业不断努力减轻车辆重量，重要的是要考虑车辆的所有方面。目前，大多数原始设备制造商(OEM)使用包封式座椅罩执行方式。这意味着一旦已经组装了垫子材料和框架总成，就将组装好的单件式装饰罩在垫子材料和框架总成的顶部上滑下。该过程具有几个缺点。首先，装饰件必须非常紧，因此在组合好的座椅总成的顶部上滑下组装好的装饰罩对装配工来说非常费力，并且有时需要辅助机器来完成安装。此外，包括座椅总成背面上的后面板主要用于装饰目的并隐藏框架总成。在皮革装饰的座椅总成的情况下，后面板可以由乙烯树脂构成，其沉重、昂贵并且不具有允许座椅靠背维持任何形式或形状的结构刚度。此外，侧面气囊在座椅总成中是常见的，并且集成到装饰罩中的部署接缝必须维持准确且可重复的撕裂缝定位，以允许正确的气囊部署。由于接缝依赖于来自垫子材料的干涉配合以使其保持在适当位置，因此难以维持并始终如一地重复撕裂缝在包封式座椅罩上的定位。需要一种易于安装和风格化的装饰罩，其具有可预测的撕裂缝定位特征。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种用于座椅总成的装饰罩包括前装饰罩，前装饰罩具有第一侧和第二侧，第一侧和第二侧上设置有第一拉链部分。第一中间条带和第二中间条带包括第一端和第二端。中间条带的第一端包括第二拉链部分，第二拉链部分可释放地联接到前装饰罩的第一拉链部分。刚性后面板包括第一侧和第二侧，第一侧和第二侧可操作地联接到第一中间条带和第二中间条带的第二端。

本发明的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或组合：

●其中刚性后面板是压缩成型部件，并且进一步地，其中刚性后面板的第一侧和第二侧是可刺穿的第一侧和第二侧；

●其中刚性后面板的可刺穿的第一侧和第二侧缝合到第一中间条带和第二中间条带的第二端；

●其中前装饰罩是柔软的前装饰罩；

●其中前装饰罩包括设置在其上的撕裂缝；

●其中前装饰罩包括具有第一侧和第二侧的后边缘，其中前装饰罩的第一侧的第一拉链部分设置在前装饰罩的内表面上、从后边缘的第一侧嵌入；

●其中前装饰罩的第二侧的第一拉链部分设置在前装饰罩的内表面上、从后边缘的第二侧嵌入；并且

●其中前装饰罩的第一边缘和第二边缘隐藏了当前装饰罩的第一拉链部分联接到第一中间条带和第二中间条带的第二拉链部分时限定的相应拉链总成。

根据本发明的另一方面，一种用于座椅总成的装饰罩包括具有第一侧和第二侧的刚性后面板。中间条带包括第一端和第二端。中间条带的第一端包括拉链部分，并且中间条带的第二端可操作地联接到刚性后面板的第二侧。前装饰罩包括拉链部分，该拉链部分可释放地联接到中间条带的拉链部分。

本发明的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或组合：

●其中刚性后面板是压缩成型的整体后面板；

●其中刚性后面板的第二侧缝合到中间条带的第二端；