[发明专利]扒板装置

说明书

本发明涉及铁路维修设备技术领域，特别是一种对铁路道床道碴进行疏松、挖掘的扒板装置。包括扒板，扒板的下部位置上设置有链接孔，通过中间链接板和链接销能够将各个扒板链接起来，扒板的扒掌面呈下凹结构，扒掌面的背部设有扒齿安装孔，扒齿安装孔内设置有扒齿。本发明结构简单，加工成本低，使用寿命长，扒板的扒掌部位的下凹结构设计更有利于扒板内道碴的存留、移动。

技术领域

本发明涉及铁路维修设备技术领域，特别是一种对铁路道床道碴进行疏松、挖掘的扒板装置。

背景技术

随着我国铁路技术的不断发展，对有碴铁路进行机械化维修，是我国长期以来一直坚持的铁路政策，但由于我国铁路大型养路机械施工技术，是在引进国外技术的基础上发展起来的，目前主要应用清筛机中的扒板结构，主要元件均为铸造件，加工成本高，而且在实际使用中薄弱环节多，部件使用寿命短，更换率高。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，从而提供一种结构简单、加工成本低、使用寿命长的扒板装置。

本发明解决所述问题，采用的技术方案是：

一种扒板装置，包括扒板，扒板的下部位置上设置有链接孔，通过中间链接板和链接销能够将各个扒板链接起来，扒板的扒掌面呈下凹结构，扒掌面的背部设有扒齿安装孔，扒齿安装孔内设置有扒齿。

采用上述技术方案的本发明，与现有技术相比，其突出的特点是：

结构简单，加工成本低，使用寿命长，扒板的扒掌部位的下凹结构设计更有利于扒板内道碴的存留、移动。

作为优选，本发明更进一步的技术方案是：

扒齿的头部伸出扒板设置，扒齿突出扒掌部位前端一定距离，进行板结、密实道碴的预疏松，有效减小由于大面积扒掌部位直接作用于板结、密实道碴所产生的较大作用力。

扒齿向扒板的扒掌面倾斜设置，扒齿与扒掌下凹结构平面之间设有适合的前倾角度,能够有效地降低扒板在向前下方向运动时,扒齿伸出端所受到的作用力。

扒板上设置有用于限定扒齿最低安装位置的止挡块。

扒齿包括第一扒齿和第二扒齿，第一扒齿为菱形结构，第二扒齿为圆柱形结构，菱形结构可以增加扒齿对板结、密实的破碎能力，减少作业过程中产生的作用力。

第一扒齿的菱形结构的两个相邻表面上设置有耐磨堆焊层，菱形结构表面堆焊耐磨焊层壳以在降低成本的前提下，有效延长第一扒齿易损件的使用寿命。

第一扒齿的尾部设置有多个定位槽，对应第一扒齿的扒齿安装孔内也设置有定位槽，第一扒齿通过调整定位销固定在扒齿安装孔内，利用调整定位销将第一扒齿锁定在不同的作业位置，能够在方便调整的前提下，能够延长第一扒齿使用寿命的2-3倍。

第一扒齿的头部工作面为倾斜面，用于减少作业中的头部摩擦力。

第二扒齿的中部位置上设置有定位槽并通过定位销固定在对应的扒齿安装孔内，第二扒齿与对应的扒齿安装孔之间为间隙可回转配合，实现第二扒齿在作业力的作用下的回转，达到均匀磨损，延长使用寿命，

第二扒齿的头部镶有耐磨合金头，以有效延长该元件的使用寿命。

附图说明

图1 是本发明实施例扒板的主视结构示意图；

图2 是本发明实施例扒板的俯视结构示意图；

图3 是本发明实施例第一扒齿的剖视结构示意图；

图4 是图3中C向结构示意图；