[发明专利]一种牵引车辆用牵引绳装置

说明书

本发明公开了一种牵引车辆用牵引绳装置，包括伸缩器，伸缩器的一端连接牵引绳，牵引绳连接挂车钩，伸缩器的另一端连接伸缩拖车绳，伸缩器控制伸缩拖车绳的自动伸出和回缩，伸缩拖车绳由绿色警示识别区和橘红色安全识别区连为一体构成，伸缩拖车绳上设有夜光层，伸缩拖车绳的橘红色安全识别区连接挂车钩。本发明对被牵引车驾驶员驾驶熟练程度要求不高，降低车辆维修成本，同时采用的牵引绳具有高强度、轻质、低伸长、耐化学腐蚀的特性外，而且更加耐磨，操作方便、快速、使用安全。

技术领域

本发明涉及一种绳缆牵引装置，具体涉及一种牵引车辆用牵引绳装置。

背景技术

车辆故障后无法行驶，需要其他车辆使用牵引绳牵引行驶，至维修厂。

此前使用的牵引绳，固定在两辆车之间前车牵引后车行驶。当车辆行驶中遇到红灯等需要减速停车时，被牵引车辆的驾驶员，只能配合牵引车行驶情况减速（不能比牵引车减速快）此时两车会相应距离变小，牵引绳在此期间会松弛、落地。被牵引车驾驶员距离掌握不好，牵引绳会与被牵引车前轮碾压、摩损降低机械强度。再次前进牵引行驶时极易造成牵引绳磨损处扯断，需要下车重新连接牵引绳（越接越短影响安全牵引行车距离）或重新更换新牵引绳。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种对被牵引车驾驶员驾驶熟练程度要求不高，降低车辆维修成本，同时采用的牵引绳具有高强度、轻质、低伸长、耐化学腐蚀的特性外，而且更加耐磨，操作方便、快速、使用安全的牵引车辆用牵引绳装置。

技术方案：本发明所述的一种牵引车辆用牵引绳装置，包括伸缩器，伸缩器的一端连接牵引绳，牵引绳连接挂车钩，伸缩器的另一端连接伸缩拖车绳，伸缩器控制伸缩拖车绳的自动伸出和回缩，伸缩拖车绳由绿色警示识别区和橘红色安全识别区连为一体构成，伸缩拖车绳上设有夜光层，伸缩拖车绳的橘红色安全识别区连接挂车钩；

所述牵引绳包括绳缆本体，所述绳缆本体由左捻向的绳股和右捻向的绳股交叉编织而成，每股绳股包括中心柱，内层和外层，所述中心柱采用橡胶柱，所述橡胶柱上间隔设置有多个节头，所述内层由多股承载绳交错编织而成，所述承载绳由多股S拈向抗拉绳和多股Z拈向抗拉绳组成，所述抗拉绳由涤纶、尼龙与纤维状的超高分子量聚乙烯混合捻成，所述外层由外包绳双层编织而成，所述外包绳由涤纶捻成，所述外层与内层之间还设有滤过带，所述滤过带缠绕在内层外圆周侧壁上。

进一步的，所述橡胶柱中心贯穿开设有细孔，所述细孔的孔径为1-3mm。

进一步的，所述内层由八股承载绳交错编织而成，所述承载绳由四股S拈向抗拉绳和四股Z拈向抗拉绳组成。

进一步的，所述内层由十二股承载绳交错编织而成，所述承载绳由六股S拈向抗拉绳和六股Z拈向抗拉绳组成。

进一步的，所述橡胶柱的孔径为10-20mm，内层厚度为3-5mm，外层厚度为3-8mm。

进一步的，相邻两节头之间的间距为6-12mm。

有益效果：本发明对被牵引车驾驶员驾驶熟练程度要求不高，降低车辆维修成本，同时采用的牵引绳具有高强度、轻质、低伸长、耐化学腐蚀的特性外，而且更加耐磨，操作方便、快速、使用安全。

附图说明

图1为本发明的牵引装置结构示意图；

图2为本发明绳股结构示意图；

图3为本发明的节头结构示意图。

具体实施方式