[发明专利]一种具有调节重心的轮毂

说明书

本发明涉及一种具有调节重心的轮毂。该装置包括轮辋以及轮辐，轮辐中心开设有与轮辋同轴的中心孔，轮辐上开设有若干穿插螺栓的贯穿孔，各贯穿孔以中心孔为圆心呈放射性均布，轮辋上开设有穿插车轮内胎气嘴的气门孔，位于轮辋内设有调节重心机构，调节重心机构包括与轮辋同轴设置的环状圆薄板，圆薄板外周面与轮辋内壁连接呈一体，圆薄板一端面开设有盘簧状的嵌接槽，嵌接槽内连接有配重块。由于圆薄板的存在，圆薄板不仅可以用做轮辐，起到备用轮辐的作用，避免高速行驶的汽车轮辐损坏，发生交通事故，而且可以用于承载配重块的骨架，又由于盘簧状的嵌接槽的存在，配重块在嵌接槽内穿梭，从而可以快速准确地寻找到重心的补充点。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种具有调节重心的轮毂。

背景技术

现有的中国专利数据库中公开了名称为一种便于定位配重块的汽车轮毂的专利，该专利申请号为201721814728.3，申请日为2017.12.22，授权公告号为CN207617422U，授权公告日为2018.07.17，该装置包括：轮毂本体和配重块，所述轮毂本体设有动平衡配重区域，该动平衡配重区域内设有一对凸条，该对凸条相互平行，且该对凸条的截面形状均为矩形；所述一对凸条在相背的侧部端面设有定位标识线，上述配重块对应所述定位标识线贴附在轮毂本体上。其不足之处在于：当轮毂的实际重心不在轮毂的几何中心时，将会出现偏心轮现象，车轮不但跳动，而且对车轴的磨损较大，存在安全隐患，因此需要添加配重块来调重心，由于添加配重块的位置是随机的，因此不能仅仅依靠动平衡配重区域的两相互平行的凸条来调节重心，该调节重心方法不严谨、成功率低，调试过程复杂，费时费力。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，即调试过程复杂，费时费力，成功率低，提供一种能够快速寻找重心补充点、调节重心简单，具有调节重心的轮毂。

为了实现上述目的，本发明一种具有调节重心的轮毂所采取的技术方案：

一种具有调节重心的轮毂，包括有用于安装轮胎的轮辋以及与轮辋一体成型的轮辐，轮辐位于轮辋内，轮辐中心开设有与轮辋同轴的中心孔，中心孔用于安装车轴，轮辐上开设有若干穿插螺栓的贯穿孔，各贯穿孔以中心孔为圆心呈放射性均布，轮辋上开设有穿插车轮内胎气嘴的气门孔，位于轮辋内设有调节重心机构，所述调节重心机构包括环状的圆薄板，所述圆薄板与轮辋同轴设置，圆薄板的内孔直径D与中心孔的直径d的关系为:D≥d，圆薄板的外周面与轮辋内壁连接呈一体，圆薄板一端面开设有盘簧状的嵌接槽，嵌接槽与圆薄板同轴设置，嵌接槽内连接有用于调节车轮重心的配重块。

本发明工作时，将轮毂安装在车轮动平衡机上，启动车轮动平衡机，查看车轮动平衡机显示器上的数据，当显示的数据合格，则不需要调节重心，当显示的数据不合格时，关闭车轮动平衡机，将配重块嵌接在嵌接槽的适当位置内，然后再启动车轮动平衡机，查看车轮动平衡机显示器上的数据，当显示的数据合格，则配重块固定在嵌接槽内，调节重心结束，当显示的数据不合格时，关闭车轮动平衡机，击打配重块，使配重块在嵌接槽内滑动微调位置，直至显示的数据合格位置，调节重心结束。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：由于圆薄板的存在，圆薄板不仅可以用做轮辐，起到备用轮辐的作用，避免高速行驶的汽车轮辐损坏，发生交通事故，而且可以用于承载配重块的骨架，又由于盘簧状的嵌接槽的存在，配重块在嵌接槽内穿梭，从而可以快速准确地寻找到重心的补充点。

所述嵌接槽的两槽壁上均设有外凸的限位颗粒，所述限位颗粒用于抵触在配重块的外壁上，便于调整重心。限位颗粒有效地卡住配重块，避免寻找重心补偿点时，旋转的轮毂将嵌接槽内的配重块甩出。