[发明专利]停车收费管理系统及方法在审
申请号: | 201910052709.9 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN109801387A | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 高改红 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 停车场 停车收费管理系统 停车计时 地理位置信息 车联网 车载终端 电子围栏 管理效率 人工管理 人力成本 收费信息 停车费用 发送 | ||
1.一种停车收费管理系统,其特征在于,包括:
车载终端,用于实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台;
所述车联网平台,用于根据所述地理位置信息和停车场的电子围栏信息,判断所述车辆是否位于所述停车场内;当判断出所述车辆由位于所述停车场外转变为位于所述停车场内时,进行停车计时;当判断出所述车辆由位于所述停车场内转变为位于所述停车场外时,结束停车计时,并根据停车计时时间和所述停车场的收费信息计算和收取停车费用。
2.根据权利要求1所述的停车收费管理系统,其特征在于,所述车联网平台还用于:
当判断出所述车辆位于所述停车场外,且所述车辆与所述停车场之间的距离小于设定距离阈值,且所述车辆的速度小于设定速度阈值时,向所述车载终端推送有空闲停车位的停车场的信息。
3.根据权利要求1所述的停车收费管理系统,其特征在于,所述车联网平台还用于:
当判断出所述车辆由位于所述停车场外转变为位于所述停车场内时,向所述车载终端推送所述停车场的信息。
4.根据权利要求1所述的停车收费管理系统,其特征在于,所述车联网平台还用于:
当所述收取停车费用失败时,向所述车载终端发送设定时间内支付的预警信息;
当所述设定时间内所述收取停车费用仍然失败时,向所述车辆发送限制发动机转速的指令;
当所述设定时间后所述收取停车费用成功时,向所述车辆发送解除限制发动机转速的指令。
5.根据权利要求2或3所述的停车收费管理系统,其特征在于,所述停车场的信息包括以下信息中的任意一种或多种的组合:
所述电子围栏信息、停车位实时信息、所述收费信息和所述车辆与所述停车场的之间的距离。
6.一种停车收费管理方法,其特征在于,包括:
车载终端实时将车辆的地理位置信息发送至车联网平台;
所述车联网平台根据所述地理位置信息和停车场的电子围栏信息,判断所述车辆是否位于所述停车场内;当判断出所述车辆由位于所述停车场外转变为位于所述停车场内时,进行停车计时;当判断出所述车辆由位于所述停车场内转变为位于所述停车场外时,结束停车计时,并根据停车计时时间和所述停车场的收费信息计算和收取停车费用。
7.根据权利要求6所述的停车收费管理方法,其特征在于,还包括:
所述车联网平台当判断出所述车辆位于所述停车场外,且所述车辆与所述停车场之间的距离小于设定距离阈值,且所述车辆的速度小于设定速度阈值时,向所述车载终端推送有空闲停车位的停车场的信息。
8.根据权利要求6所述的停车收费管理方法,其特征在于,还包括:
所述车联网平台当判断出所述车辆由位于所述停车场外转变为位于所述停车场内时,向所述车载终端推送所述停车场的信息。
9.根据权利要求6所述的停车收费管理方法,其特征在于,还包括:
所述车联网平台当所述收取停车费用失败时,向所述车载终端发送设定时间内支付的预警信息;
所述车联网平台当所述设定时间内所述收取停车费用仍然失败时,向所述车辆发送限制发动机转速的指令;
所述车联网平台当所述设定时间后所述收取停车费用成功时,向所述车辆发送解除限制发动机转速的指令。
10.根据权利要求7或8所述的停车收费管理方法,其特征在于,所述停车场的信息包括以下信息中的任意一种或多种的组合:
所述电子围栏信息、停车位实时信息、所述收费信息和所述车辆与所述停车场的之间的距离。
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